Pagar TAG online: enlaces directos por concesionaria

El sistema de telepeaje con dispositivo TAG se implementó en Chile a comienzos de los años 2000 como una respuesta a la congestión vehicular que generaban los peajes manuales. Desde entonces, las autopistas urbanas e interurbanas del país adoptaron un sistema electrónico de cobro que permite contabilizar los tránsitos de cada vehículo mediante un dispositivo inalámbrico instalado en el parabrisas. Este dispositivo —conocido como transponder o TAG— emite una señal que es captada por los pórticos de cobro y registra automáticamente el uso de la vía. Gracias a este mecanismo, el vehículo no necesita detenerse; el tránsito se liquida en una boleta mensual que el usuario puede pagar de forma presencial o digital.

Las principales autopistas concesionadas de la Región Metropolitana – Costanera Norte, Autopista Central, Vespucio Sur, Vespucio Norte, Autopista Los Libertadores, la nueva autopista AVO (Vespucio Oriente) y Autopista del Maipo – operan bajo este esquema interoperable. También lo utilizan otras vías interurbanas como la Ruta 5 Sur y la Autopista San Antonio–Santiago (Ruta 78). Estas concesionarias están obligadas por contrato a ofrecer medios de pago remotos y a implementar un sistema de información que permita a los usuarios conocer y cancelar sus cuentas de manera eficiente.

Origen y evolución del cobro electrónico de peajes

Antes del TAG, el pago en los peajes urbanos se efectuaba en casetas que aceptaban efectivo o tarjetas; sin embargo, el crecimiento del parque automotor en la década de 1990 provocó aumentos en los tiempos de espera. El Ministerio de Obras Públicas, en coordinación con las empresas concesionarias, comenzó a evaluar sistemas de cobro sin detención. La experiencia de países como Estados Unidos y Francia sirvió de referencia para la instalación de pórticos electrónicos, y en 2004 se inauguró la Autopista Central con el primer sistema de telepeaje del país. Posteriormente se sumaron Costanera Norte, Vespucio Sur y las demás autopistas de Santiago.

La interoperabilidad ha sido uno de los pilares del sistema. Con el tiempo se estableció que un TAG válido en una autopista debía ser reconocido en todas las demás, de modo que el usuario no necesite más de un dispositivo. Este marco se consolidó con la creación de la Cámara de Concesionarias de Infraestructura Público‑Privada y el acuerdo de interoperabilidad firmado en 2010. Hoy en día, quien posee un TAG puede circular por la mayoría de las vías urbanas concesionadas y recibir una única boleta que agrupa los tránsitos. Se han desarrollado también pases diarios para quienes no tienen dispositivo y sistemas de regularización de tránsitos sin TAG.

Qué es el dispositivo TAG y cómo funciona

El TAG es un pequeño equipo electrónico que se adhiere al parabrisas del vehículo. Está compuesto por un chip y una antena que emite una señal de radiofrecuencia de corto alcance. Cuando el vehículo pasa por un pórtico, la antena lectora identifica el número asociado al transponder y lo envía a la base de datos de la concesionaria junto con la hora y el pórtico utilizado. De esta forma se genera un registro de cada tránsito, determinando el monto a pagar según la tarifa vigente.

Los usuarios deben firmar un contrato con una concesionaria para obtener el dispositivo. Este contrato detalla las condiciones de uso, las tarifas y las obligaciones del usuario. Generalmente, incluye un pago de garantía reembolsable y puede estar asociado a un medio de pago automático (PAC o PAT). Una vez instalado, el TAG debe permanecer encendido (el dispositivo emite un pequeño sonido al pasar por cada pórtico). Si se detectan anomalías, la concesionaria puede emitir una infracción y cobrar multas por uso indebido.

Por qué es importante pagar el TAG por internet

Pagar el TAG por internet se ha convertido en una práctica habitual entre los conductores chilenos. Las plataformas digitales permiten realizar el pago desde cualquier lugar, evitan filas en las oficinas y facilitan el cumplimiento de las obligaciones. Además, algunas concesionarias ofrecen descuentos o facilidades extra por suscribirse al pago automático. A continuación se analizan los beneficios de este método y su impacto tanto en los usuarios como en la gestión de las autopistas.

Beneficios para los usuarios

La principal ventaja de la modalidad online es la comodidad. El usuario puede ingresar al portal de la concesionaria y revisar su boleta, regularizar tránsitos sin dispositivo y realizar el pago con tarjeta de crédito, débito o mediante plataformas como Servipag o Unired. Esto elimina el desplazamiento a una oficina y optimiza el tiempo libre. Además, muchos portales ofrecen la posibilidad de descargar la boleta y revisar detalladamente cada tránsito, lo que ayuda a controlar el gasto.

Otra ventaja es la seguridad. Las páginas oficiales cuentan con certificados de seguridad y sistemas de encriptación SSL, como lo indica RutaPass para la Autopista San Antonio–Santiago, que informa que sus servicios están protegidos con tecnología SSL y que el pago puede efectuarse con tarjetas o transferencias. De esta manera se reduce el riesgo de fraudes asociados a la transmisión de datos bancarios.

Impacto en la eficiencia vial

El cobro electrónico sin detención pretende mejorar el flujo vehicular y disminuir la congestión en los accesos a Santiago y otras ciudades. Cuando los usuarios mantienen su TAG activo y sus cuentas al día, evitan penalizaciones y aseguran el correcto funcionamiento de las autopistas. Las concesionarias, por su parte, pueden planificar mantenimientos y mejoras con mayor precisión al contar con un flujo de ingresos constante.

Ahorro de tiempo y disminución de filas

El uso del TAG y el pago online reducen significativamente los tiempos de espera, ya que los automovilistas no necesitan detenerse en un peaje manual ni acudir a una oficina para cancelar su cuenta. Esto impacta positivamente en la productividad de quienes utilizan las autopistas para su trabajo diario.

Reducción de costos operativos

Para las concesionarias, el uso de sistemas automáticos de cobro significa un ahorro en personal de casetas y materiales de impresión. Esto se traduce en recursos disponibles para mejoras de infraestructura y en la posibilidad de ofrecer tarifas más competitivas. Muchas autopistas incluyen, además, recaudadores externos como Servipag, Sencillito o Unired, lo que amplía los puntos de pago sin necesidad de habilitar más oficinas propias.

Cómo pagar el TAG en cada concesionaria

Aun cuando la mayoría de las autopistas comparten un sistema de cobro interoperable, cada concesionaria dispone de un portal de pago independiente y ofrece distintos canales para cancelar la deuda. A continuación se describen los pasos generales y se proporcionan enlaces directos para pagar el TAG según la autopista donde se encuentre registrado el usuario.

Autopista Central (Autopase)

Autopista Central, operada por la sociedad Autopase, gestiona las vías Norte–Sur y General Velásquez que cruzan la capital. Para pagar el TAG asociado a Autopista Central existen varias opciones. Normalmente, los usuarios pueden ingresar a la plataforma en línea de Autopase con su RUT y clave, revisar la boleta e iniciar el pago con tarjetas. Sin embargo, durante períodos de mantención, la concesionaria deriva a recaudadores externos. En octubre de 2025, por ejemplo, Autopase informó en su portal que los clientes debían pagar la boleta a través de Servipag. Este aviso enfatizaba que la plataforma estaba en mantención y proporcionaba un enlace directo a Servipag para efectuar el pago.

Pasos para pagar en Autopase

1. Ingresar al sitio web oficial de Autopase (autopase.cl) o al enlace de pago publicado temporalmente. Si la plataforma está en mantenimiento, redirigirse a Servipag.
2. Seleccionar la opción «Paga tu cuenta» y escribir el RUT del titular del contrato.
3. Revisar la boleta disponible y verificar los tránsitos facturados.
4. Elegir el método de pago: tarjeta de crédito/débito, transferencia o las plataformas externas autorizadas. Durante el mantenimiento, Servipag realiza el cobro y permite pagar con diferentes bancos.
5. Confirmar la operación y descargar el comprobante.

Además de la modalidad online, Autopista Central mantiene puntos de atención presencial en su oficina principal de las avenidas General Velásquez y en centros de pago asociados (Servipag, Unired). Los clientes también pueden suscribirse al Pago Automático de Cuentas (PAC) para que su deuda se cargue mensualmente a una cuenta bancaria o tarjeta de crédito, evitando atrasos.

Autopista Los Libertadores y Nueva Aconcagua

La Ruta 57 —conocida como Autopista Los Libertadores— conecta Santiago con Los Andes. En 2022 se fusionó su operación con la concesionaria Nueva Aconcagua, responsable de la Ruta 60 CH. El portal de la autopista señala que los tránsitos sin TAG en esta vía pueden pagarse a través de Unired y que, para evitar sanciones, se recomienda portar el dispositivo interoperable. Además, indica que el Pase Diario Único Interoperable (PDUI) no es válido en la Ruta 57-autopistaloslibertadores.cl; por lo tanto, quienes circulen sin TAG deben regularizar cada tránsito en el plazo legal.

Para pagar la boleta mensual o regularizar tránsitos sin dispositivo:

1. Ingresar al portal de Autopista Los Libertadores o Nueva Aconcagua y seleccionar «Pago de cuenta» o «Tránsito sin TAG».
2. Escribir el RUT del titular o la patente para consultar la deuda.
3. Revisar el detalle de tránsitos. Según el portal, estos registros se encuentran disponibles 11 días después de que el vehículo pasa por el pórtico. Si el tránsito aún no aparece, el usuario debe esperar ese plazo antes de pagar.
4. Elegir el medio de pago. Unired es el recaudador principal; también puede utilizar Servipag o ir a las oficinas de la autopista. Al cancelar, se genera un comprobante digital que debe conservarse.

La concesionaria recomienda revisar periódicamente la cuenta para evitar la acumulación de tránsitos sin TAG. También ofrece un servicio de notificación por correo electrónico o SMS cuando se registra un tránsito irregular.

Costanera Norte

Costanera Norte es una de las vías express más transitadas de Santiago, conectando el sector oriente con el poniente a lo largo del río Mapocho. Su portal de pagos permite ingresar el RUT para consultar y cancelar la boleta. Además, la sección de sitios y lugares de pago detalla que los usuarios pueden pagar el TAG directamente desde su banco utilizando el RUT como identificador y suscribirse al Pago Automático de Cuentas (PAC). También se enumeran puntos presenciales en oficinas propias y recaudadores como Servipag, Unired y las cajas de supermercados.

Para efectuar el pago de la boleta de Costanera Norte:

1. Acceder a la sección «Paga tu cuenta» del sitio costaneranorte.cl.
2. Introducir el RUT del titular. El sistema mostrará el monto adeudado y un enlace para descargar la boleta.
3. Seleccionar el método de pago: tarjeta de crédito o débito mediante WebPay, pago a través de Servipag o Unired, o bien efectuar una transferencia bancaria utilizando el RUT como referencia.
4. Confirmar el pago y guardar el comprobante. En caso de suscribirse al PAC/PAT, autorizar al banco o a la tarjeta de crédito para el cargo automático.

Para quienes prefieren pagar de manera presencial, Costanera Norte dispone de centros de atención en Vitacura y en otros sectores de la ciudad, así como módulos de pago en malls y recaudadores externos. El portal advierte que el pago oportuno evita intereses y suspensiones del servicio.

Autopista Vespucio Sur

Vespucio Sur recorre la mitad meridional del anillo de circunvalación de Santiago. En su sitio web se ofrece un pago rápido de cuentas ingresando el RUT del titular. El portal incluye funciones adicionales como repactar deudas, revisar boletas anteriores y obtener convenios de pago. En la sección «Sitios y lugares de pago», la concesionaria detalla que los usuarios pueden cancelar su cuenta a través de su banco utilizando el RUT, acudir a oficinas comerciales, pagar en cajas de Servipag o Unired, y suscribirse al pago automático. También se indica que los clientes pueden utilizar recaudadores externos como Sencillito y Caja Vecina.

Los pasos para pagar en Vespucio Sur son similares:

1. Ingresar al portal vespuciosur.cl y seleccionar «Paga tu cuenta».
2. Escribir el RUT del titular para acceder a la boleta.
3. Revisar el monto adeudado, elegir entre tarjeta de crédito/débito, transferencia bancaria o plataformas como Servipag y Unired.
4. Confirmar el pago y guardar el comprobante. Para repactar, seguir las instrucciones específicas del portal que permiten distribuir la deuda en cuotas.

La concesionaria recomienda suscribirse al pago automático para evitar cargos por mora. Además, ofrece la opción de revisar el detalle de cada tránsito y descargar las boletas en PDF.

Vespucio Norte y Vespucio Oriente (AVO)

Vespucio Norte Express administra el tramo norte del anillo y promueve el pago en línea a través de su portal. En la página principal se invita al usuario a «Paga tu cuenta» y a suscribirse a PAC/PAT. La interfaz es similar a la de Vespucio Sur: el usuario ingresa su RUT, revisa el saldo y paga con tarjetas o a través de recaudadores. El sitio también permite comprar un Pase Diario para circular sin dispositivo.

Vespucio Oriente I (Avenida Kennedy) —conocida como Autopista AVO o AVO I— inauguró su tramo en 2023 y cuenta con un portal de pago moderno. Su página de «Pago rápido de cuenta» indica que basta con ingresar el RUT para realizar el pago en línea. El sistema ofrece múltiples medios de pago y permite revisar el historial de tránsitos, descargar boletas y activar notificaciones. AVO también habilita suscripciones a PAC/PAT y dispone de canales de atención telefónica y presencial para resolver dudas.

Autopista San Antonio–Santiago (Ruta 78) a través de RutaPass

La Autopista San Antonio–Santiago, conocida como Ruta 78, implementó su sistema de telepeaje a través de la plataforma RutaPass. Al entrar al portal rutapass.cl, una sección denominada «Paga fácil» permite al usuario ingresar su RUT y seleccionar el método de pago. La página explica que se pueden utilizar Servipag, Unired, WebPay o transferencias bancarias y que las transacciones están protegidas con encriptación SSL. Además, el sitio ofrece la compra de TAG y la posibilidad de revisar tránsitos pendientes.

Para pagar el TAG de Ruta 78:

1. Acceder a rutapass.cl y pulsar la opción «Paga fácil».
2. Escribir el RUT del titular del contrato. El sistema mostrará la deuda total y el detalle de los tránsitos.
3. Elegir entre tarjeta de crédito, débito, Servipag, Unired o transferencia electrónica-oficina-virtual.rutapass.cl.
4. Confirmar el pago y guardar el comprobante digital. También se puede solicitar el envío de la boleta a través de correo electrónico.

Ruta 5 Sur (Ruta Sur)

Ruta 5 Sur, que une Santiago con el sur del país, cobra el TAG en su portal rutasur.cl. La plataforma invita a ingresar el RUT para pagar la cuenta y revisar los tránsitos. Un mensaje al inicio del portal indica «Paga fácil» y detalla los medios disponibles —WebPay, Servipag y Unired. Los pasos para pagar son similares a los de otras concesionarias: ingresar el RUT, consultar la boleta, seleccionar el método de pago y confirmar. También se puede acudir a las oficinas de la autopista o pagar en recaudadores externos. Algunos usuarios prefieren programar transferencias recurrentes desde su banco, utilizando el RUT como referencia para la institución recaudadora.

Ruta del Maipo

La concesionaria Ruta del Maipo administra el tramo sur de la Ruta 5 en la Región Metropolitana y parte de la Región de O’Higgins. Su portal de pago ofrece un enlace denominado «Paga tu TAG» que lleva a un sitio llamado taginterurbano.rutamaipo.cl. En este sitio se pueden pagar las boletas por internet, revisar tránsitos y obtener un comprobante. Además, la página principal de la concesionaria destaca una «Oficina virtual» donde los usuarios pueden ver su estado de cuenta, descargar boletas y actualizar sus datos.

Para cancelar la cuenta en Ruta del Maipo:

1. Ingresar a rutadelmaipo.cl y seleccionar «Paga tu TAG» o acceder directamente a taginterurbano.rutamaipo.cl.
2. Escribir el RUT o la patente del vehículo para consultar la deuda.
3. Revisar la boleta y elegir el medio de pago. Las opciones incluyen WebPay, tarjetas bancarias, Servipag, Unired y transferencias electrónicas.
4. Confirmar la transacción y descargar el comprobante. Para mayor seguridad, la concesionaria recomienda crear una cuenta en la oficina virtual y configurar notificaciones de pago.

Tránsitos sin TAG y pases diarios

En algunos casos, los vehículos circulan por las autopistas concesionadas sin un dispositivo TAG habilitado. Esto puede ocurrir porque el conductor no posee un transponder o porque el dispositivo se encuentra mal instalado o sin batería. Para evitar multas, el Ministerio de Obras Públicas y las concesionarias establecieron mecanismos de regularización y un pase diario válido en casi todas las autopistas. A continuación se explican estos mecanismos.

Uso del Pase Diario Único Interoperable (PDUI)

El Pase Diario Único Interoperable es un ticket virtual que permite circular por las autopistas urbanas durante un día sin tener TAG. Se adquiere en línea a través de recaudadores como Servipag, Sencillito, Unired o en los portales de las autopistas. El pase debe comprarse antes de transitar o hasta 24 horas después de haber pasado por el pórtico para evitar multas. Sin embargo, la Autopista Los Libertadores señala expresamente que este pase no aplica en la Ruta 57, por lo que se deben regularizar los tránsitos de forma individual.

El PDUI es válido en las autopistas Costanera Norte, Autopista Central, Vespucio Sur, Vespucio Norte y AVO. Una vez adquirido, se asocia a la patente del vehículo y permite múltiples tránsitos durante el día. Para comprarlo se debe proporcionar la patente, la fecha de uso y un correo electrónico; el pago se realiza con tarjeta o a través de un recaudador.

Sistemas de regularización y plazos

Cuando un vehículo circula sin TAG por una autopista que no admite el PDUI (como la Ruta 57) o cuando el usuario olvida adquirir el pase, se genera un tránsito sin dispositivo. Las concesionarias permiten regularizarlo dentro de un plazo —generalmente de 10 a 30 días— para evitar multas. Por ejemplo, Autopista Los Libertadores explica que los tránsitos sin TAG se pueden visualizar y pagar 11 días después de haber pasado por el pórtico, y que deben regularizarse para no caer en infracción.

La regularización se realiza ingresando al portal de la autopista correspondiente y consultando la patente del vehículo. Una vez que el sistema muestra el listado de tránsitos sin TAG, el usuario puede cancelarlos con tarjeta o en recaudadores externos. Si se supera el plazo de regularización, la deuda se envía al Juzgado de Policía Local, lo que conlleva multas más elevadas y la obligación de comparecer ante un juez. Por ello, es conveniente revisar periódicamente si existen tránsitos pendientes y regularizarlos a tiempo.

Recomendaciones para mantener al día el TAG

Aun cuando el pago del TAG puede parecer una simple gestión administrativa, existen buenas prácticas que ayudan a evitar problemas y a optimizar los costos asociados al uso de autopistas concesionadas. Las siguientes recomendaciones están orientadas a quienes usan frecuentemente estas vías.

Suscripción al pago automático (PAC/PAT)

Las concesionarias y los bancos fomentan la suscripción al Pago Automático de Cuentas (PAC) con cargo a una cuenta corriente o al Pago Automático con Tarjeta (PAT). Estas modalidades aseguran que la boleta se cargue mensualmente sin intervención del usuario y evitan intereses por atrasos. Costanera Norte, por ejemplo, indica que es posible pagar desde el banco utilizando el RUT como identificador y que el PAC se puede activar directamente desde la página del banco. Vespucio Sur y Vespucio Norte también promueven el PAC/PAT y ofrecen descuentos o concursos a quienes se suscriben.

Al adherirse al PAC/PAT, conviene verificar que los datos personales y bancarios estén actualizados y que haya fondos suficientes en la cuenta para cubrir el pago mensual. Si se registra una devolución de cargo, la concesionaria podría suspender la cuenta y aplicar recargos.

Revisión periódica de tránsitos y boletas

Aun cuando el PAC evita atrasos, es importante revisar periódicamente la boleta para detectar posibles errores o tránsitos no reconocidos. Todas las concesionarias permiten descargar la boleta en formato PDF y detallan cada paso por un pórtico. Si se identifican cobros indebidos, se debe presentar un reclamo a la concesionaria dentro de los plazos establecidos. Mantener un registro de los tránsitos también facilita deducir gastos en caso de que el vehículo se utilice para fines laborales.

Instalación correcta del dispositivo

Para asegurar la lectura del TAG es fundamental instalarlo adecuadamente siguiendo las instrucciones del fabricante. El dispositivo debe pegarse en la parte superior central del parabrisas, no detrás de un polarizado metálico, y mantenerse limpio. Debe emitirse un pitido al pasar por cada pórtico; si no suena, es posible que esté desactivado o mal instalado. En ese caso conviene acudir a una oficina de la concesionaria para revisarlo y reemplazarlo si fuera necesario.

Uso de recaudadores externos y canales de atención

Además de los portales oficiales, la mayoría de las concesionarias permite pagar el TAG a través de plataformas como Servipag, Unired, Sencillito y Caja Vecina. Estas redes ofrecen la opción de pagar en línea o en sucursales físicas y resultan útiles cuando el portal de la concesionaria está en mantención. Por ejemplo, Autopase derivó temporalmente a Servipag durante una mantención, y Costanera Norte enumera en su sitio los recaudadores autorizados. El usuario debe asegurarse de que la plataforma sea oficial y no entregar datos en páginas no autorizadas.

Para dudas o inconvenientes, cada concesionaria mantiene canales de atención telefónica, oficinas presenciales y formularios web. Utilice estos canales para resolver problemas de facturación, bloquear un TAG extraviado o solicitar convenios de pago. La comunicación directa con la concesionaria ayuda a evitar fraudes y garantiza respuestas en plazos razonables.

El sistema de cobro electrónico mediante TAG transformó la manera de circular por las autopistas chilenas al eliminar las filas en los peajes y agilizar el flujo vehicular. La posibilidad de pagar el TAG en línea, a través de portales propios o recaudadores como Servipag, Unired o Sencillito, facilitó el cumplimiento de las obligaciones y aumentó la transparencia en la facturación. Cada concesionaria —Autopista Central, Autopista Los Libertadores, Costanera Norte, Vespucio Sur, Vespucio Norte, AVO, Ruta 78, Ruta 5 Sur y Ruta del Maipo— ofrece enlaces directos y procedimientos específicos para pagar la boleta, pero todas coinciden en solicitar el RUT del titular y ofrecer múltiples medios de pago.

Para aprovechar al máximo este sistema, los usuarios deben instalar correctamente su TAG, revisar periódicamente sus tránsitos, suscribirse al pago automático si es posible y regularizar de inmediato cualquier tránsito sin dispositivo. Asimismo, es esencial comprar el Pase Diario cuando se carece de TAG para evitar multas y recordar que en algunas vías —como la Ruta 57— este pase no aplica. Un uso responsable del TAG y de las herramientas digitales no solo protege el bolsillo del conductor, sino que contribuye a una circulación más fluida y segura en la red de autopistas concesionadas.

Proyectos de expansión y modernización de autopistas en Chile

El panorama vial chileno no se detiene y la infraestructura de autopistas continúa evolucionando. Tras la generalización del TAG en Santiago y en gran parte de la Ruta 5, el Ministerio de Obras Públicas y las concesionarias están ejecutando proyectos de extensión y modernización que ampliarán el alcance del telepeaje y mejorarán la conectividad. A continuación se describen algunas de las iniciativas más destacadas que se están desarrollando a mediados de la década de 2020.

Américo Vespucio Oriente II (AVO II)

La concesión Américo Vespucio Oriente II corresponde al tramo de Av. Príncipe de Gales hasta Los Presidentes y completará el anillo de circunvalación de Santiago. Según un informe del Gobierno de Chile, la nueva autopista —de 5,2 kilómetros de longitud— pasará por cuatro comunas de la capital (La Reina, Ñuñoa, Macul y Peñalolén) y beneficiará a cerca de 660 000 personas. La obra contempla la construcción y operación de una vía urbana subterránea que conectará con AVO I al norte y con la Autopista Vespucio Sur al sur.

El proyecto incluye innovaciones de ingeniería, como la excavación de túneles a profundidades que varían entre 23 y 54 metros, con tres pistas por sentido y sistemas de ventilación de alto estándar. La inversión supera los US$815 millones y generará alrededor de 1 500 empleos mensuales en su peak de construcción. Además, se estima que, una vez terminado en la segunda mitad de 2028, reducirá el tiempo de viaje entre El Salto (AVO I) y Los Presidentes de 30 a 10 minutos, gracias a la mejora en el flujo que aportan los túneles. El proyecto también considera la habilitación de 47 000 m² de superficie urbana con plazas, ciclovías y áreas verdes, ofreciendo un total de 4,7 hectáreas de espacio recreativo.

Desde la perspectiva del sistema TAG, AVO II operará bajo la modalidad de free flow interoperable con las demás autopistas urbanas de Santiago. Los usuarios deberán contar con su dispositivo correctamente instalado o adquirir un Pase Diario Interoperable si no poseen TAG. Dado que la autopista será subterránea, la calidad de la señal del transponder será clave; por ello, se recomienda verificar que el dispositivo funcione correctamente antes de ingresar al túnel para evitar la emisión de infracciones.

Segunda Concesión de la Ruta 68: modernización y free flow

La Ruta 68, que une Santiago con Valparaíso y Viña del Mar, está siendo sometida a una segunda concesión que modernizará 140 kilómetros de autopista y beneficiará a más de 1,6 millones de habitantes de nueve comunas. El contrato, con una inversión cercana a US$1 619 millones, contempla el inicio de obras en 2029 y la migración progresiva hacia un sistema de peaje 100 % free flow. Esto significa que se eliminarán las barreras manuales y se instalarán nueve pórticos de cobro electrónico a lo largo del troncal, proceso que se completará alrededor de 2034.

Entre los beneficios destacados por el Gobierno se encuentra una rebaja tarifaria de aproximadamente 5 % en todos los puntos de cobro desde el 1 de julio de 2025. También se construirán dos nuevos túneles —Lo Prado 3 y Zapata 3— con dos pistas cada uno para separar el flujo de vehículos en cada sentido. Este diseño permitirá que el túnel central actual opere en forma reversible según la demanda horaria, mejorando el flujo en horas punta. La modernización incluye la construcción del nudo Pajaritos, la ampliación a tres y cuatro pistas en tramos críticos, nuevos enlaces para mejorar la conectividad local y la creación de un parque de 23 000 m² en el sector de Noviciado. Con la implementación del free flow, los usuarios de la Ruta 68 deberán asegurarse de que su TAG esté habilitado; la concesionaria y el MOP anunciarán en su momento cómo se gestionará la interoperabilidad y la disponibilidad de pases diarios para quienes viajen ocasionalmente.

Modernización de la Ruta 5 Sur y del Acceso Sur de Santiago

El corredor longitudinal más importante del país también se encuentra en proceso de modernización. La Sociedad Concesionaria Ruta 5 Chillán – Collipulli anunció que las Tarjetas Sin Contacto (TSC) dejarán de funcionar como medio de prepago; la última recarga fue el 15 de abril y el último uso el 30 de abril de 2025. Esta medida busca que los usuarios migren al sistema de telepeaje TAG, que ofrece mayor interoperabilidad y evita la necesidad de recargar tarjetas en peajes manuales. La concesionaria ha puesto a disposición puntos de entrega gratuitos de TAG y recomienda a los automovilistas solicitarlos con anticipación.

En el acceso sur a Santiago, operado por Ruta del Maipo, la concesionaria anunció la implementación de una marcha blanca del sistema free flow en la plaza de peaje Río Maipo a partir del 16 de septiembre de 2025. Según un comunicado publicado en su portal, la marcha blanca elimina las barreras de pago y permite un tránsito más ágil y seguro. Esta fase de prueba forma parte del plan de modernización del Acceso Sur y se complementa con la próxima incorporación de pórticos de cobro electrónico en distintos puntos de la Ruta 5 entre 2025 y 2026. Los conductores deberán adaptar sus hábitos y asegurarse de portar un TAG o adquirir pases diarios según las instrucciones que emitirá la concesionaria.

Tendencias tecnológicas y futuro del telepeaje

Además de los proyectos mencionados, el mercado del telepeaje se prepara para adoptar nuevas tecnologías que podrían cambiar la forma en que se cobra por el uso de las vías. Algunos países de Europa y Asia están incorporando sistemas basados en posicionamiento satelital (GNSS), en los que el cobro se determina por la distancia recorrida y no por el paso por pórticos fijos. En Chile, por ahora, el sistema de pórticos free flow sigue siendo la norma, pero se proyecta que en la próxima década puedan evaluarse pruebas piloto con tecnologías similares para carreteras rurales de bajo flujo.

También existe una tendencia creciente a integrar el telepeaje con aplicaciones móviles y billeteras digitales. Algunas concesionarias ya permiten gestionar el TAG, revisar saldos y pagar la boleta desde aplicaciones asociadas a bancos o a recaudadores. Estas apps podrían incorporar en el futuro alertas en tiempo real sobre el monto acumulado y la estimación de cobros según la ruta que se planifica realizar. La adopción de estas soluciones dependerá de la seguridad de los datos y de la interoperabilidad entre diferentes plataformas.

Preguntas frecuentes y casos prácticos

La implementación del TAG y las nuevas modalidades de free flow generan dudas entre los usuarios. A continuación se abordan algunas preguntas frecuentes y se presentan ejemplos prácticos para facilitar la comprensión del sistema.

¿Qué ocurre si pierdo o daño mi dispositivo TAG?

Si el transponder se extravía o deja de funcionar, el titular del contrato debe reportarlo de inmediato a la concesionaria con la que firmó. Normalmente, se solicita completar un formulario en línea o acudir a una oficina para bloquear el dispositivo perdido y evitar cobros fraudulentos. Luego se gestiona la entrega de un nuevo TAG previa firma de un anexo de contrato y, en algunos casos, el pago de una garantía. Durante el periodo sin dispositivo, el usuario puede circular comprando un Pase Diario Interoperable y regularizando los tránsitos en el plazo indicado.

¿Cómo reclamo un cobro erróneo?

Todas las concesionarias disponen de canales de atención para reclamos. Si el usuario identifica un tránsito que no realizó o un valor incorrecto en su boleta, debe enviar una solicitud a través del portal web o acudir a la oficina comercial adjuntando la patente y el comprobante de pago. La concesionaria investigará el caso y, si corresponde, anulará o ajustará el cobro. En caso de no recibir respuesta satisfactoria, se puede recurrir a la Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas o al Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC).

Ejemplo práctico: pago a través de Servipag

Para quienes prefieren utilizar un portal externo, Servipag ofrece la posibilidad de pagar las boletas de varias autopistas desde un mismo sitio. El procedimiento general es el siguiente:

1. Ingresar a servipag.com y seleccionar la categoría “Peajes y Autopistas”.
2. Elegir la concesionaria correspondiente (Costanera Norte, Autopista Central, Vespucio Sur, etc.).
3. Introducir el RUT o la patente para consultar la deuda.
4. Seleccionar el monto a pagar y el medio de pago (tarjeta de crédito, débito, transferencia o balance de la cuenta Servipag).
5. Confirmar la transacción y descargar el comprobante. Servipag actúa como recaudador autorizado, por lo que el pago se refleja en la cuenta de la autopista en un plazo corto.

Ejemplo práctico: uso del Pase Diario Interoperable

Un conductor que viaja esporádicamente a Santiago desde regiones puede optar por comprar un Pase Diario en lugar de contratar un TAG. El proceso es el siguiente:

1. Acceder al portal de venta de PDUI de las autopistas (puede ser Servipag, Sencillito, Unired o el sitio de cualquier autopista urbana).
2. Indicar la patente del vehículo y la fecha en que se usará el pase. El sistema confirmará si la autopista elegida acepta el PDUI; recordar que la Ruta 57 no lo permite.
3. Pagar con tarjeta de crédito, débito o transferencia. El comprobante se envía por correo electrónico y se asocia a la patente ingresada.
4. Circular durante 24 horas por todas las autopistas urbanas compatibles con el pase. Si el vehículo pasa por una autopista que no admite PDUI o si no se respeta el plazo, se generará un tránsito sin TAG que deberá regularizarse en el portal correspondiente.

Derechos y deberes de los usuarios del TAG

El uso del TAG implica un contrato de adhesión con la concesionaria y está sujeto a normas jurídicas específicas. Conocer estos derechos y obligaciones permite al usuario protegerse ante eventuales abusos y cumplir adecuadamente con la normativa.

Derechos de los usuarios

1. Acceso a la información: el usuario tiene derecho a conocer las tarifas aplicadas, el detalle de cada tránsito y cualquier modificación contractual. Las concesionarias deben publicar sus tarifas y actualizarlas periódicamente, además de ofrecer canales de consulta y reclamos.
2. Protección de datos personales: las empresas deben resguardar la información del titular del TAG y de los tránsitos realizados, evitando divulgar datos a terceros sin autorización. Cualquier uso indebido de la información puede ser denunciado ante la autoridad competente.
3. Reclamación y revisión de cobros: si el usuario considera que existe un cobro erróneo o injustificado, puede solicitar la revisión del caso y, en última instancia, recurrir a los tribunales de justicia o a SERNAC.

Deberes de los usuarios

1. Mantener el TAG en buen estado: es obligación del usuario cuidar su dispositivo, instalarlo adecuadamente y asegurarse de que esté encendido durante cada tránsito. Manipular o bloquear el TAG para evitar el cobro constituye una infracción grave.
2. Pagar oportunamente: las boletas deben pagarse en las fechas establecidas para evitar intereses y suspensión del servicio. Si se utiliza el PDUI, se debe adquirir el pase en el plazo legal.
3. Actualizar datos: cualquier cambio de domicilio, número telefónico o medio de pago debe informarse a la concesionaria. Mantener los datos actualizados facilita la recepción de boletas y notificaciones.

Impacto ambiental y social del telepeaje

El sistema TAG y el free flow aportan beneficios ambientales al reducir las detenciones y las filas en los peajes, lo que disminuye el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono. Un flujo vehicular más continuo contribuye a mejorar la calidad del aire en zonas urbanas y a optimizar los tiempos de traslado. Asimismo, la eliminación de barreras físicas permite reutilizar el espacio para áreas verdes y equipamientos urbanos, como se observa en el proyecto AVO II que incorporará 47 000 m² de plazas y ciclovías.

Sin embargo, el proceso de automatización también tiene un impacto social. La migración hacia un sistema 100 % free flow implica la eliminación de plazas de peaje manual, lo que puede afectar a trabajadores que se desempeñaban en las casetas. Las concesionarias y el Estado han anunciado programas de reconversión laboral y capacitación para mitigar estos efectos. Además, la modernización requiere inversiones significativas en tecnología y mantenimiento, costos que finalmente se trasladan a los usuarios a través de las tarifas.

En suma, el futuro del telepeaje en Chile combina un enfoque de eficiencia y sostenibilidad con desafíos de equidad y adaptación laboral. La participación ciudadana y la transparencia serán esenciales para que estas transformaciones se desarrollen en beneficio de toda la sociedad.

Panorama general del TAG en Chile

El sistema de telepeaje con dispositivo TAG se implementó en Chile a comienzos de los años 2000 como una respuesta a la congestión vehicular que generaban los peajes manuales. Desde entonces, las autopistas urbanas e interurbanas del país adoptaron un sistema electrónico de cobro que permite contabilizar los tránsitos de cada vehículo mediante un dispositivo inalámbrico instalado en el parabrisas. Este dispositivo —conocido como transponder o TAG— emite una señal que es captada por los pórticos de cobro y registra automáticamente el uso de la vía. Gracias a este mecanismo, el vehículo no necesita detenerse; el tránsito se liquida en una boleta mensual que el usuario puede pagar de forma presencial o digital.

Las principales autopistas concesionadas de la Región Metropolitana – Costanera Norte, Autopista Central, Vespucio Sur, Vespucio Norte, Autopista Los Libertadores, la nueva autopista AVO (Vespucio Oriente) y Autopista del Maipo – operan bajo este esquema interoperable. También lo utilizan otras vías interurbanas como la Ruta 5 Sur y la Autopista San Antonio–Santiago (Ruta 78). Estas concesionarias están obligadas por contrato a ofrecer medios de pago remotos y a implementar un sistema de información que permita a los usuarios conocer y cancelar sus cuentas de manera eficiente.

Origen y evolución del cobro electrónico de peajes

Antes del TAG, el pago en los peajes urbanos se efectuaba en casetas que aceptaban efectivo o tarjetas; sin embargo, el crecimiento del parque automotor en la década de 1990 provocó aumentos en los tiempos de espera. El Ministerio de Obras Públicas, en coordinación con las empresas concesionarias, comenzó a evaluar sistemas de cobro sin detención. La experiencia de países como Estados Unidos y Francia sirvió de referencia para la instalación de pórticos electrónicos, y en 2004 se inauguró la Autopista Central con el primer sistema de telepeaje del país. Posteriormente se sumaron Costanera Norte, Vespucio Sur y las demás autopistas de Santiago.

La interoperabilidad ha sido uno de los pilares del sistema. Con el tiempo se estableció que un TAG válido en una autopista debía ser reconocido en todas las demás, de modo que el usuario no necesite más de un dispositivo. Este marco se consolidó con la creación de la Cámara de Concesionarias de Infraestructura Público‑Privada y el acuerdo de interoperabilidad firmado en 2010. Hoy en día, quien posee un TAG puede circular por la mayoría de las vías urbanas concesionadas y recibir una única boleta que agrupa los tránsitos. Se han desarrollado también pases diarios para quienes no tienen dispositivo y sistemas de regularización de tránsitos sin TAG.

Qué es el dispositivo TAG y cómo funciona

El TAG es un pequeño equipo electrónico que se adhiere al parabrisas del vehículo. Está compuesto por un chip y una antena que emite una señal de radiofrecuencia de corto alcance. Cuando el vehículo pasa por un pórtico, la antena lectora identifica el número asociado al transponder y lo envía a la base de datos de la concesionaria junto con la hora y el pórtico utilizado. De esta forma se genera un registro de cada tránsito, determinando el monto a pagar según la tarifa vigente.

Los usuarios deben firmar un contrato con una concesionaria para obtener el dispositivo. Este contrato detalla las condiciones de uso, las tarifas y las obligaciones del usuario. Generalmente, incluye un pago de garantía reembolsable y puede estar asociado a un medio de pago automático (PAC o PAT). Una vez instalado, el TAG debe permanecer encendido (el dispositivo emite un pequeño sonido al pasar por cada pórtico). Si se detectan anomalías, la concesionaria puede emitir una infracción y cobrar multas por uso indebido.

Por qué es importante pagar el TAG por internet

Pagar el TAG por internet se ha convertido en una práctica habitual entre los conductores chilenos. Las plataformas digitales permiten realizar el pago desde cualquier lugar, evitan filas en las oficinas y facilitan el cumplimiento de las obligaciones. Además, algunas concesionarias ofrecen descuentos o facilidades extra por suscribirse al pago automático. A continuación se analizan los beneficios de este método y su impacto tanto en los usuarios como en la gestión de las autopistas.

Beneficios para los usuarios

La principal ventaja de la modalidad online es la comodidad. El usuario puede ingresar al portal de la concesionaria y revisar su boleta, regularizar tránsitos sin dispositivo y realizar el pago con tarjeta de crédito, débito o mediante plataformas como Servipag o Unired. Esto elimina el desplazamiento a una oficina y optimiza el tiempo libre. Además, muchos portales ofrecen la posibilidad de descargar la boleta y revisar detalladamente cada tránsito, lo que ayuda a controlar el gasto.

Otra ventaja es la seguridad. Las páginas oficiales cuentan con certificados de seguridad y sistemas de encriptación SSL, como lo indica RutaPass para la Autopista San Antonio–Santiago, que informa que sus servicios están protegidos con tecnología SSL y que el pago puede efectuarse con tarjetas o transferencias. De esta manera se reduce el riesgo de fraudes asociados a la transmisión de datos bancarios.

Impacto en la eficiencia vial

El cobro electrónico sin detención pretende mejorar el flujo vehicular y disminuir la congestión en los accesos a Santiago y otras ciudades. Cuando los usuarios mantienen su TAG activo y sus cuentas al día, evitan penalizaciones y aseguran el correcto funcionamiento de las autopistas. Las concesionarias, por su parte, pueden planificar mantenimientos y mejoras con mayor precisión al contar con un flujo de ingresos constante.

Ahorro de tiempo y disminución de filas

El uso del TAG y el pago online reducen significativamente los tiempos de espera, ya que los automovilistas no necesitan detenerse en un peaje manual ni acudir a una oficina para cancelar su cuenta. Esto impacta positivamente en la productividad de quienes utilizan las autopistas para su trabajo diario.

Reducción de costos operativos

Para las concesionarias, el uso de sistemas automáticos de cobro significa un ahorro en personal de casetas y materiales de impresión. Esto se traduce en recursos disponibles para mejoras de infraestructura y en la posibilidad de ofrecer tarifas más competitivas. Muchas autopistas incluyen, además, recaudadores externos como Servipag, Sencillito o Unired, lo que amplía los puntos de pago sin necesidad de habilitar más oficinas propias.

Cómo pagar el TAG en cada concesionaria

Aun cuando la mayoría de las autopistas comparten un sistema de cobro interoperable, cada concesionaria dispone de un portal de pago independiente y ofrece distintos canales para cancelar la deuda. A continuación se describen los pasos generales y se proporcionan enlaces directos para pagar el TAG según la autopista donde se encuentre registrado el usuario.

Autopista Central (Autopase)

Autopista Central, operada por la sociedad Autopase, gestiona las vías Norte–Sur y General Velásquez que cruzan la capital. Para pagar el TAG asociado a Autopista Central existen varias opciones. Normalmente, los usuarios pueden ingresar a la plataforma en línea de Autopase con su RUT y clave, revisar la boleta e iniciar el pago con tarjetas. Sin embargo, durante períodos de mantención, la concesionaria deriva a recaudadores externos. En octubre de 2025, por ejemplo, Autopase informó en su portal que los clientes debían pagar la boleta a través de Servipag. Este aviso enfatizaba que la plataforma estaba en mantención y proporcionaba un enlace directo a Servipag para efectuar el pago.

Pasos para pagar en Autopase

1. Ingresar al sitio web oficial de Autopase (autopase.cl) o al enlace de pago publicado temporalmente. Si la plataforma está en mantenimiento, redirigirse a Servipag.
2. Seleccionar la opción «Paga tu cuenta» y escribir el RUT del titular del contrato.
3. Revisar la boleta disponible y verificar los tránsitos facturados.
4. Elegir el método de pago: tarjeta de crédito/débito, transferencia o las plataformas externas autorizadas. Durante el mantenimiento, Servipag realiza el cobro y permite pagar con diferentes bancos.
5. Confirmar la operación y descargar el comprobante.

Además de la modalidad online, Autopista Central mantiene puntos de atención presencial en su oficina principal de las avenidas General Velásquez y en centros de pago asociados (Servipag, Unired). Los clientes también pueden suscribirse al Pago Automático de Cuentas (PAC) para que su deuda se cargue mensualmente a una cuenta bancaria o tarjeta de crédito, evitando atrasos.

Autopista Los Libertadores y Nueva Aconcagua

La Ruta 57 —conocida como Autopista Los Libertadores— conecta Santiago con Los Andes. En 2022 se fusionó su operación con la concesionaria Nueva Aconcagua, responsable de la Ruta 60 CH. El portal de la autopista señala que los tránsitos sin TAG en esta vía pueden pagarse a través de Unired y que, para evitar sanciones, se recomienda portar el dispositivo interoperable. Además, indica que el Pase Diario Único Interoperable (PDUI) no es válido en la Ruta 57; por lo tanto, quienes circulen sin TAG deben regularizar cada tránsito en el plazo legal.

Para pagar la boleta mensual o regularizar tránsitos sin dispositivo:

1. Ingresar al portal de Autopista Los Libertadores o Nueva Aconcagua y seleccionar «Pago de cuenta» o «Tránsito sin TAG».
2. Escribir el RUT del titular o la patente para consultar la deuda.
3. Revisar el detalle de tránsitos. Según el portal, estos registros se encuentran disponibles 11 días después de que el vehículo pasa por el pórtico. Si el tránsito aún no aparece, el usuario debe esperar ese plazo antes de pagar.
4. Elegir el medio de pago. Unired es el recaudador principal; también puede utilizar Servipag o ir a las oficinas de la autopista. Al cancelar, se genera un comprobante digital que debe conservarse.

La concesionaria recomienda revisar periódicamente la cuenta para evitar la acumulación de tránsitos sin TAG. También ofrece un servicio de notificación por correo electrónico o SMS cuando se registra un tránsito irregular.

Costanera Norte

Costanera Norte es una de las vías express más transitadas de Santiago, conectando el sector oriente con el poniente a lo largo del río Mapocho. Su portal de pagos permite ingresar el RUT para consultar y cancelar la boleta. Además, la sección de sitios y lugares de pago detalla que los usuarios pueden pagar el TAG directamente desde su banco utilizando el RUT como identificador y suscribirse al Pago Automático de Cuentas (PAC). También se enumeran puntos presenciales en oficinas propias y recaudadores como Servipag, Unired y las cajas de supermercados.

Para efectuar el pago de la boleta de Costanera Norte:

1. Acceder a la sección «Paga tu cuenta» del sitio costaneranorte.cl.
2. Introducir el RUT del titular. El sistema mostrará el monto adeudado y un enlace para descargar la boleta.
3. Seleccionar el método de pago: tarjeta de crédito o débito mediante WebPay, pago a través de Servipag o Unired, o bien efectuar una transferencia bancaria utilizando el RUT como referencia.
4. Confirmar el pago y guardar el comprobante. En caso de suscribirse al PAC/PAT, autorizar al banco o a la tarjeta de crédito para el cargo automático.

Para quienes prefieren pagar de manera presencial, Costanera Norte dispone de centros de atención en Vitacura y en otros sectores de la ciudad, así como módulos de pago en malls y recaudadores externos. El portal advierte que el pago oportuno evita intereses y suspensiones del servicio.

Autopista Vespucio Sur

Vespucio Sur recorre la mitad meridional del anillo de circunvalación de Santiago. En su sitio web se ofrece un pago rápido de cuentas ingresando el RUT del titular. El portal incluye funciones adicionales como repactar deudas, revisar boletas anteriores y obtener convenios de pago. En la sección «Sitios y lugares de pago», la concesionaria detalla que los usuarios pueden cancelar su cuenta a través de su banco utilizando el RUT, acudir a oficinas comerciales, pagar en cajas de Servipag o Unired, y suscribirse al pago automático. También se indica que los clientes pueden utilizar recaudadores externos como Sencillito y Caja Vecina.

Los pasos para pagar en Vespucio Sur son similares:

1. Ingresar al portal vespuciosur.cl y seleccionar «Paga tu cuenta».
2. Escribir el RUT del titular para acceder a la boleta.
3. Revisar el monto adeudado, elegir entre tarjeta de crédito/débito, transferencia bancaria o plataformas como Servipag y Unired.
4. Confirmar el pago y guardar el comprobante. Para repactar, seguir las instrucciones específicas del portal que permiten distribuir la deuda en cuotas.

La concesionaria recomienda suscribirse al pago automático para evitar cargos por mora. Además, ofrece la opción de revisar el detalle de cada tránsito y descargar las boletas en PDF.

Vespucio Norte y Vespucio Oriente (AVO)

Vespucio Norte Express administra el tramo norte del anillo y promueve el pago en línea a través de su portal. En la página principal se invita al usuario a «Paga tu cuenta» y a suscribirse a PAC/PAT. La interfaz es similar a la de Vespucio Sur: el usuario ingresa su RUT, revisa el saldo y paga con tarjetas o a través de recaudadores. El sitio también permite comprar un Pase Diario para circular sin dispositivo.

Vespucio Oriente I (Avenida Kennedy) —conocida como Autopista AVO o AVO I— inauguró su tramo en 2023 y cuenta con un portal de pago moderno. Su página de «Pago rápido de cuenta» indica que basta con ingresar el RUT para realizar el pago en línea. El sistema ofrece múltiples medios de pago y permite revisar el historial de tránsitos, descargar boletas y activar notificaciones. AVO también habilita suscripciones a PAC/PAT y dispone de canales de atención telefónica y presencial para resolver dudas.

Autopista San Antonio–Santiago (Ruta 78) a través de RutaPass

La Autopista San Antonio–Santiago, conocida como Ruta 78, implementó su sistema de telepeaje a través de la plataforma RutaPass. Al entrar al portal rutapass.cl, una sección denominada «Paga fácil» permite al usuario ingresar su RUT y seleccionar el método de pago. La página explica que se pueden utilizar Servipag, Unired, WebPay o transferencias bancarias y que las transacciones están protegidas con encriptación SSL. Además, el sitio ofrece la compra de TAG y la posibilidad de revisar tránsitos pendientes.

Para pagar el TAG de Ruta 78:

1. Acceder a rutapass.cl y pulsar la opción «Paga fácil».
2. Escribir el RUT del titular del contrato. El sistema mostrará la deuda total y el detalle de los tránsitos.
3. Elegir entre tarjeta de crédito, débito, Servipag, Unired o transferencia electrónica-oficina-virtual.rutapass.cl.
4. Confirmar el pago y guardar el comprobante digital. También se puede solicitar el envío de la boleta a través de correo electrónico.

Ruta 5 Sur (Ruta Sur)

Ruta 5 Sur, que une Santiago con el sur del país, cobra el TAG en su portal rutasur.cl. La plataforma invita a ingresar el RUT para pagar la cuenta y revisar los tránsitos. Un mensaje al inicio del portal indica «Paga fácil» y detalla los medios disponibles —WebPay, Servipag y Unired. Los pasos para pagar son similares a los de otras concesionarias: ingresar el RUT, consultar la boleta, seleccionar el método de pago y confirmar. También se puede acudir a las oficinas de la autopista o pagar en recaudadores externos. Algunos usuarios prefieren programar transferencias recurrentes desde su banco, utilizando el RUT como referencia para la institución recaudadora.

Ruta del Maipo

La concesionaria Ruta del Maipo administra el tramo sur de la Ruta 5 en la Región Metropolitana y parte de la Región de O’Higgins. Su portal de pago ofrece un enlace denominado «Paga tu TAG» que lleva a un sitio llamado taginterurbano.rutamaipo.cl. En este sitio se pueden pagar las boletas por internet, revisar tránsitos y obtener un comprobante. Además, la página principal de la concesionaria destaca una «Oficina virtual» donde los usuarios pueden ver su estado de cuenta, descargar boletas y actualizar sus datos.

Para cancelar la cuenta en Ruta del Maipo:

1. Ingresar a rutadelmaipo.cl y seleccionar «Paga tu TAG» o acceder directamente a taginterurbano.rutamaipo.cl.
2. Escribir el RUT o la patente del vehículo para consultar la deuda.
3. Revisar la boleta y elegir el medio de pago. Las opciones incluyen WebPay, tarjetas bancarias, Servipag, Unired y transferencias electrónicas.
4. Confirmar la transacción y descargar el comprobante. Para mayor seguridad, la concesionaria recomienda crear una cuenta en la oficina virtual y configurar notificaciones de pago.

Tránsitos sin TAG y pases diarios

En algunos casos, los vehículos circulan por las autopistas concesionadas sin un dispositivo TAG habilitado. Esto puede ocurrir porque el conductor no posee un transponder o porque el dispositivo se encuentra mal instalado o sin batería. Para evitar multas, el Ministerio de Obras Públicas y las concesionarias establecieron mecanismos de regularización y un pase diario válido en casi todas las autopistas. A continuación se explican estos mecanismos.

Uso del Pase Diario Único Interoperable (PDUI)

El Pase Diario Único Interoperable es un ticket virtual que permite circular por las autopistas urbanas durante un día sin tener TAG. Se adquiere en línea a través de recaudadores como Servipag, Sencillito, Unired o en los portales de las autopistas. El pase debe comprarse antes de transitar o hasta 24 horas después de haber pasado por el pórtico para evitar multas. Sin embargo, la Autopista Los Libertadores señala expresamente que este pase no aplica en la Ruta 57, por lo que se deben regularizar los tránsitos de forma individual.

El PDUI es válido en las autopistas Costanera Norte, Autopista Central, Vespucio Sur, Vespucio Norte y AVO. Una vez adquirido, se asocia a la patente del vehículo y permite múltiples tránsitos durante el día. Para comprarlo se debe proporcionar la patente, la fecha de uso y un correo electrónico; el pago se realiza con tarjeta o a través de un recaudador.

Sistemas de regularización y plazos

Cuando un vehículo circula sin TAG por una autopista que no admite el PDUI (como la Ruta 57) o cuando el usuario olvida adquirir el pase, se genera un tránsito sin dispositivo. Las concesionarias permiten regularizarlo dentro de un plazo —generalmente de 10 a 30 días— para evitar multas. Por ejemplo, Autopista Los Libertadores explica que los tránsitos sin TAG se pueden visualizar y pagar 11 días después de haber pasado por el pórtico, y que deben regularizarse para no caer en infracción.

La regularización se realiza ingresando al portal de la autopista correspondiente y consultando la patente del vehículo. Una vez que el sistema muestra el listado de tránsitos sin TAG, el usuario puede cancelarlos con tarjeta o en recaudadores externos. Si se supera el plazo de regularización, la deuda se envía al Juzgado de Policía Local, lo que conlleva multas más elevadas y la obligación de comparecer ante un juez. Por ello, es conveniente revisar periódicamente si existen tránsitos pendientes y regularizarlos a tiempo.

Recomendaciones para mantener al día el TAG

Aun cuando el pago del TAG puede parecer una simple gestión administrativa, existen buenas prácticas que ayudan a evitar problemas y a optimizar los costos asociados al uso de autopistas concesionadas. Las siguientes recomendaciones están orientadas a quienes usan frecuentemente estas vías.

Suscripción al pago automático (PAC/PAT)

Las concesionarias y los bancos fomentan la suscripción al Pago Automático de Cuentas (PAC) con cargo a una cuenta corriente o al Pago Automático con Tarjeta (PAT). Estas modalidades aseguran que la boleta se cargue mensualmente sin intervención del usuario y evitan intereses por atrasos. Costanera Norte, por ejemplo, indica que es posible pagar desde el banco utilizando el RUT como identificador y que el PAC se puede activar directamente desde la página del banco. Vespucio Sur y Vespucio Norte también promueven el PAC/PAT y ofrecen descuentos o concursos a quienes se suscriben.

Al adherirse al PAC/PAT, conviene verificar que los datos personales y bancarios estén actualizados y que haya fondos suficientes en la cuenta para cubrir el pago mensual. Si se registra una devolución de cargo, la concesionaria podría suspender la cuenta y aplicar recargos.

Revisión periódica de tránsitos y boletas

Aun cuando el PAC evita atrasos, es importante revisar periódicamente la boleta para detectar posibles errores o tránsitos no reconocidos. Todas las concesionarias permiten descargar la boleta en formato PDF y detallan cada paso por un pórtico. Si se identifican cobros indebidos, se debe presentar un reclamo a la concesionaria dentro de los plazos establecidos. Mantener un registro de los tránsitos también facilita deducir gastos en caso de que el vehículo se utilice para fines laborales.

Instalación correcta del dispositivo

Para asegurar la lectura del TAG es fundamental instalarlo adecuadamente siguiendo las instrucciones del fabricante. El dispositivo debe pegarse en la parte superior central del parabrisas, no detrás de un polarizado metálico, y mantenerse limpio. Debe emitirse un pitido al pasar por cada pórtico; si no suena, es posible que esté desactivado o mal instalado. En ese caso conviene acudir a una oficina de la concesionaria para revisarlo y reemplazarlo si fuera necesario.

Uso de recaudadores externos y canales de atención

Además de los portales oficiales, la mayoría de las concesionarias permite pagar el TAG a través de plataformas como Servipag, Unired, Sencillito y Caja Vecina. Estas redes ofrecen la opción de pagar en línea o en sucursales físicas y resultan útiles cuando el portal de la concesionaria está en mantención. Por ejemplo, Autopase derivó temporalmente a Servipag durante una mantención, y Costanera Norte enumera en su sitio los recaudadores autorizados. El usuario debe asegurarse de que la plataforma sea oficial y no entregar datos en páginas no autorizadas.

Para dudas o inconvenientes, cada concesionaria mantiene canales de atención telefónica, oficinas presenciales y formularios web. Utilice estos canales para resolver problemas de facturación, bloquear un TAG extraviado o solicitar convenios de pago. La comunicación directa con la concesionaria ayuda a evitar fraudes y garantiza respuestas en plazos razonables.

El sistema de cobro electrónico mediante TAG transformó la manera de circular por las autopistas chilenas al eliminar las filas en los peajes y agilizar el flujo vehicular. La posibilidad de pagar el TAG en línea, a través de portales propios o recaudadores como Servipag, Unired o Sencillito, facilitó el cumplimiento de las obligaciones y aumentó la transparencia en la facturación. Cada concesionaria —Autopista Central, Autopista Los Libertadores, Costanera Norte, Vespucio Sur, Vespucio Norte, AVO, Ruta 78, Ruta 5 Sur y Ruta del Maipo— ofrece enlaces directos y procedimientos específicos para pagar la boleta, pero todas coinciden en solicitar el RUT del titular y ofrecer múltiples medios de pago.

Para aprovechar al máximo este sistema, los usuarios deben instalar correctamente su TAG, revisar periódicamente sus tránsitos, suscribirse al pago automático si es posible y regularizar de inmediato cualquier tránsito sin dispositivo. Asimismo, es esencial comprar el Pase Diario cuando se carece de TAG para evitar multas y recordar que en algunas vías —como la Ruta 57— este pase no aplica. Un uso responsable del TAG y de las herramientas digitales no solo protege el bolsillo del conductor, sino que contribuye a una circulación más fluida y segura en la red de autopistas concesionadas.