Pagar por patente con Pasaste sin TAG: Cómo funciona

Viajar por las autopistas chilenas implica conocer y respetar un conjunto de normativas que permiten financiar la infraestructura vial. Durante años el sistema de cobro mediante pórticos electrónicos, más conocido como TAG, ha permitido que los vehículos transiten sin detenerse en barreras, abonando automáticamente el peaje al concesionario. Sin embargo, muchas personas todavía circulan sin TAG o con el dispositivo inhabilitado, lo que genera deudas, multas y complicaciones administrativas. En 2025 entró en vigor el portal Pasaste sin TAG, una plataforma estatal que centraliza la consulta y el pago de los tránsitos realizados sin medio de pago habilitado en autopistas con sistema free flow. Este artículo explica en detalle qué es y cómo funciona Pasaste sin TAG, cómo se paga la deuda por patente, cuáles son los plazos y recargos y qué consecuencias existen para quienes no regularizan a tiempo.

Sistema TAG y obligación legal

Qué es un TAG y cómo funciona

El TAG es un dispositivo electrónico similar a un pequeño transponder que se adhiere al parabrisas del vehículo. Su función es permitir el pago automático de peajes al pasar por pórticos de cobro electrónico. Cada dispositivo está asociado a un contrato con una autopista urbana o interurbana, y el monto se carga a la cuenta del usuario según la categoría del vehículo y la tarifa por kilómetro o por plaza. En palabras sencillas, el TAG evita detenerse en las plazas de peaje y contabiliza el número de pórticos atravesados para generar la boleta mensual.

Obligación de portar TAG

Con la expansión del sistema free flow en Chile, portar un TAG activo dejó de ser una opción y se transformó en una obligación legal. El artículo 114 de la Ley 18.290 de Tránsito indica que los conductores deben portar y utilizar un dispositivo electrónico en las vías que disponen de sistema electrónico de cobro y que, en caso de no hacerlo, incurren en una infracción grave. Diversas concesionarias publican esta advertencia en sus sitios: Autopistas como Ruta Sur recuerdan que el plazo máximo para regularizar un tránsito sin TAG es de 30 días y que, pasado ese periodo, informarán al Ministerio de Obras Públicas (MOP) para iniciar la multa. Asimismo, Vespucio Sur explica que, tras el día 30, el usuario pasa a ser infractor y deberá enfrentar un proceso judicial de cobro.

Artículo 114 de la Ley de Tránsito

El artículo 114 establece que quien circule por una autopista con sistema electrónico de cobro sin el dispositivo habilitado se expone a una multa de una UTM por cada día en que transite sin TAG. Esta sanción es acumulativa, lo cual significa que si un vehículo transita repetidamente sin TAG durante varios días, el total de la multa puede superar el valor del peaje debido. La misma ley faculta a las concesionarias para entregar a los Juzgados de Policía Local el registro de infractores y solicitar el cobro compulsivo.

Ley de Concesiones y recargos por morosidad

Además de la Ley de Tránsito, la Ley de Concesiones de Obras Públicas contiene disposiciones que permiten a las concesionarias aplicar recargos sobre los peajes impagos. En particular, el artículo 42 autoriza a los operadores a cobrar multas de 5 veces o incluso 15 veces el peaje original en caso de deudas judicializadas. Este marco legal respalda el cobro de recargos que se aplican cuando el usuario no regulariza dentro del plazo de 30 días y se convierte en “infractor”.

Nacimiento del sistema “Pasaste sin TAG”

Fin del Pase Diario Único Interoperable

Hasta junio de 2025, quienes transitaban sin TAG podían regularizar los cobros acumulando los peajes de todas las autopistas en un solo pago llamado Pase Diario Único Interoperable (PDUI). Este pase facilitaba la vida de los usuarios ocasionales, puesto que se compraba con la patente del vehículo y cubría todos los tránsitos del día en autopistas urbanas de Santiago. Sin embargo, el modelo tenía desventajas: algunos usuarios abusaban del pase diario para retrasar indefinidamente el contrato de un TAG, y las concesionarias percibían un cobro insuficiente para sufragar el uso de la infraestructura. Por ello, el 1 de julio de 2025 el MOP puso término al PDUI y estableció un nuevo esquema de Pago Tardío de Transacciones (PTT) para cada autopista. La prensa destacó que, con este cambio, los conductores sin TAG pagarían el doble o más del peaje si no regularizan oportunamente, porque ya no existe un pase único con valor fijo.

Objetivos del nuevo sistema

El portal Pasaste sin TAG surge como herramienta centralizada para informar, calcular y regularizar los tránsitos realizados sin medio de pago habilitado. Sus objetivos son:

• Individualizar el pago por autopista: cada concesionaria recibe el dinero que corresponde a sus pórticos, lo que fomenta un cobro proporcional al uso de la carretera y evita subsidios cruzados entre autopistas.

• Desincentivar el uso sin TAG: al eliminar el pase único y aplicar un recargo, se incentiva la contratación y activación del dispositivo.

• Facilitar la consulta: los usuarios pueden revisar todos sus tránsitos en una plataforma unificada, sin necesidad de ingresar en cada sitio de concesionaria.

• Promover la interoperabilidad: aunque el pago es individual por autopista, el portal enlaza con cada operador para realizar la transacción en línea, ofreciendo un camino claro para regularizar.

  
  

Cómo funciona “Pasaste sin TAG” en 2025

Consulta de tránsitos: día 11 al día 30

Según las condiciones del PTT publicadas por concesionarias como Ruta Sur, los tránsitos sin TAG o con TAG inhabilitado no aparecen inmediatamente en el sistema. Se requiere un tiempo para procesar la lectura de la placa patente y asignar el valor a la cuenta. Por ello, los tránsitos sin TAG se muestran recién desde el día 11 posterior al paso. Esta ventana permite que las concesionarias reciban la información de los distintos pórticos y calculen los montos según la tarifa aplicable (base fuera de punta, base punta o saturación, dependiendo del horario y la autopista). Si intentas buscar tu patente antes del día 11, lo más probable es que el portal indique “sin registro”.

Plazo para pagar y factor aplicable

Una vez publicados los tránsitos, el usuario tiene un plazo máximo de 30 días corridos para pagar. Durante ese periodo, se aplica un factor de recargo que varía según la autopista. Por ejemplo, Autopista Sur (tramo interurbano Chillán–Collipulli) y Ruta 78 (Autopista del Sol) aplican un factor 1,25, es decir, se cobra el 25 % adicional sobre la tarifa normal del peaje. Otras autopistas urbanas como Vespucio Sur aplican un factor 2,00, lo que duplica el valor del peaje base. Este recargo busca desincentivar el tránsito sin TAG, ya que el usuario acaba pagando más que si hubiese pasado con un dispositivo habilitado.

Recargos y paso a infractor (tras 30 días)

Si el usuario no paga dentro de los 30 días, la concesionaria puede declararlo infractor. Ruta Sur explica que, vencido el plazo, se remite la información al MOP y se inicia un proceso de cobro judicial que implica multas adicionales. Vespucio Sur detalla que la infracción al artículo 114 conlleva un proceso judicial en un Juzgado de Policía Local, donde el monto a pagar puede multiplicarse varias veces. Además, el usuario deberá saldar la deuda directamente en las oficinas físicas de la autopista, puesto que el portal Pasaste sin TAG ya no gestiona los pagos vencidos.

Medios de pago y plataformas disponibles

El portal Pasaste sin TAG es un punto de partida: allí se ingresa la patente sin dígito verificador y se obtiene un resumen de los tránsitos pendientes. Sin embargo, el pago se realiza en cada concesionaria o en sus portales asociados. Vespucio Sur indica que los tránsitos se pagan a través de su propio sitio web y de canales autorizados. Ruta Sur, por su parte, ofrece la posibilidad de pagar con tarjetas de débito o crédito en línea, y además dispone de oficinas presenciales para quienes prefieren pagar en efectivo. Algunas autopistas urbanas permiten pagar mediante plataformas como Servipag o Unired (Tag Total); estas facilitan la cancelación con RUT y datos bancarios.

Pasos para regularizar tránsitos sin TAG

Regularizar un tránsito sin TAG puede parecer complejo, pero se trata de un procedimiento claro si sigues los pasos correctos. A continuación se ofrece una guía práctica.

Paso uno: verifica tus tránsitos en Pasaste sin TAG

1. Ingresa a pasastesintag.cl y selecciona la opción “Consulta tus tránsitos sin TAG”.

2. Digita la patente del vehículo sin dígito verificador y haz clic en “Consultar”.

3. El sistema mostrará los tránsitos disponibles para pago desde el día 11 hasta el día 30 posterior a tu paso. Allí podrás ver la fecha, la autopista y el monto base del peaje.

4. Si aún no aparece tu tránsito y sabes que pasaste sin TAG hace menos de 11 días, espera unos días y vuelve a consultar.

Paso dos: selecciona cada autopista y revisa el factor de recargo

Cada tránsito aparece identificado con la autopista respectiva. Haz clic sobre el registro para conocer el detalle del valor con recargo. Recuerda que el factor puede variar:

• Factor 1,25: se cobra en autopistas interurbanas como Ruta Sur (Chillán–Collipulli) y Ruta 78 (Santiago–San Antonio), entre otras.

• Factor 2,0: corresponde a autopistas urbanas como Vespucio Sur, Vespucio Norte y Túnel San Cristóbal. El valor final del peaje es el doble del peaje base.

• Otros factores: algunas autopistas aplican factores distintos según su normativa; consulta el detalle en la tabla comparativa de este artículo.

Al seleccionar el tránsito, el portal te dirigirá al sitio de la concesionaria correspondiente.

Paso tres: paga con tus datos en el sitio de la concesionaria

En la plataforma de cada autopista, podrás optar por tarjetas de débito, crédito o sistemas como WebPay y Servipag. Introduce tus datos personales y confirma la transacción. Algunas autopistas permiten guardar métodos de pago para usos futuros; otras, como Ruta Sur, ofrecen la posibilidad de imprimir un cupón para pagar en oficinas presenciales. Tras completar el pago, recibirás un comprobante que acredita la cancelación del tránsito. Es recomendable guardar este comprobante, ya que te servirá para cualquier reclamo posterior.

Recomendaciones para un pago seguro

• Utiliza conexiones seguras (https) al ingresar tus datos de pago.

• Verifica que el portal pertenezca a la concesionaria real; evita hacer clic en enlaces recibidos por mensajes no solicitados.

• Si optas por pagar en oficinas, revisa los horarios y lleva tu patente o boleta impresa.

• Considera suscribirte a un plan pago automático para tu TAG. Si mantienes tu contrato al día, no tendrás que usar Pasaste sin TAG y evitarás recargos.

Qué ocurre si no regularizas: multas y cobro judicial

Penalizaciones administrativas

La primera consecuencia de no pagar el tránsito sin TAG dentro de los 30 días es la pérdida de la posibilidad de regularizarlo con recargo moderado. La concesionaria remitirá la deuda al MOP, quien a su vez la comunicará al Juzgado de Policía Local. Allí se aplicará una multa basada en el artículo 114 de la Ley de Tránsito, equivalente a una UTM por día de infracción. A esa multa se suma el peaje adeudado con el recargo aplicado.

Recargos judiciales y artículo 42 de la Ley de Concesiones

Si el caso llega a sede judicial, el artículo 42 de la Ley de Concesiones faculta al concesionario a exigir hasta 5 veces el monto del peaje por concepto de multa y, en casos graves, hasta 15 veces. Además, el juez puede ordenar el embargo de bienes del infractor o la anotación de la deuda en los registros de tránsito, lo que impedirá renovar el permiso de circulación hasta que se pague.

Oficinas y canales para deudas infractoras

Cada concesionaria dispone de oficinas donde se realizan pagos de deudas en fase de infractor. Vespucio Sur, por ejemplo, señala que quienes no regularizaron a tiempo deben acudir a sus puntos de atención (Av. Vicuña Mackenna 4560, Mall Plaza Egaña, etc.) con la patente y la cédula de identidad. Ruta Sur informa que sus oficinas en Chillán, Los Ángeles y Collipulli reciben pagos en efectivo o con tarjeta. Si no se cancela después de la citación judicial, la concesionaria puede solicitar el embargo de bienes.

Diferencias entre autopistas: factores y tarifas

Autopistas urbanas con factor 2.0

Las autopistas urbanas de Santiago, que operan bajo concesiones de largo plazo, aplican recargos mayores al PTT. En Vespucio Sur, los tránsitos sin TAG se pagan con factor 2,0, es decir, se cobra el doble de la suma de los peajes base. Esta autopista gestiona el Anillo Vespuciano y cuenta con pórticos en tramos como Gran Avenida–Santa Rosa, Santa Rosa–Macul y Macul–Tobalaba. Lo mismo ocurre en Vespucio Norte, Autopista Central y Costanera Norte, donde el recargo es similar. El objetivo es reforzar la obligatoriedad de portar TAG en zonas urbanas de alto tráfico.

Autopistas interurbanas con factor 1.25

En las autopistas interurbanas, donde la demanda es menor y muchos usuarios transitan de manera ocasional, el recargo es más moderado. Ruta Sur (Chillán–Collipulli) informa que el factor del PTT es 1,25: el monto a pagar por patente corresponde al 125 % del peaje normal. De igual forma, Autopista del Sol (Ruta 78) cobra 1,25 sobre sus tarifas, como se detalla en su tabla de Free Flow. Un ejemplo: si en horario normal el peaje para un auto en el pórtico Puangue es de $215 CLP, un tránsito sin TAG costará aproximadamente $269 CLP.

Otros factores y ejemplos

Algunas rutas aplican recargos distintos. Autopista Nueva Aconcagua (Ruta 5 Norte, tramo Santiago–Los Vilos) fija un factor de 1,25 para tránsitos sin TAG pero, en sus plazas troncales, los usuarios deben pagar el peaje manual en efectivo o con tarjetas, sin recargo cuando portan el TAG habilitado. Ruta 57 (Los Libertadores) también usa un factor 1,25 para sus pórticos free flow, mientras que las autopistas urbanas integradas al proyecto Américo Vespucio Oriente (AVO) aplican recargos específicos para “usuario poco frecuente” que equivalen a comprar un pase diario para esa autopista (por ejemplo, $3.199 en la categoría 1).

<h4>Tabla comparativa de factores PTT</h4>

Ventajas y desventajas del sistema “Pasaste sin TAG”

Ventajas: pago proporcional y eliminación del Pase Diario

El principal beneficio del PTT es que el usuario paga de forma proporcional al uso. Antes, un automovilista que cruzaba un único pórtico sin TAG pagaba el mismo valor que quien cruzaba varios pórticos durante el día. Con el nuevo sistema, el monto se ajusta a la suma de los peajes efectivamente transitados multiplicados por el factor correspondiente. Además, la eliminación del Pase Diario Único evita que personas que circulan sin contrato de TAG usen repetidamente un pase, fomentando la formalización de contratos y garantizando el financiamiento de la infraestructura vial.

Desventajas: complejidad y múltiples pasos

A pesar de sus ventajas, el sistema puede resultar más complejo para usuarios ocasionales. Ahora deben:

1. Esperar hasta el día 11 para revisar sus tránsitos.

2. Pagar por cada autopista de forma independiente, lo que significa navegar entre distintos portales.

3. Conocer el factor de cada autopista y calcular el recargo.

Algunas personas no familiarizadas con la tecnología pueden encontrar difícil este proceso. Además, los recargos (especialmente el factor 2,0) pueden generar sensación de castigo excesivo para quienes olvidan el TAG de manera ocasional. La educación vial será clave para que los usuarios comprendan la lógica del sistema y adopten conductas responsables.

Consejos para evitar transitar sin TAG

Cómo contratar un TAG

La mejor manera de evitar el PTT es contratar un TAG con la autopista que uses con mayor frecuencia. La mayoría de las concesionarias permiten obtener el dispositivo a través de su sitio web o en oficinas presenciales. Por ejemplo, Ruta Sur informa que sus contratos pueden suscribirse en línea y que el TAG se entrega o envía por correo. Autopistas urbanas como Vespucio Sur y Costanera Norte ofrecen entrega en sucursales y oficinas de pago. Es importante que el titular del contrato sea el propietario del vehículo y que proporcione un medio de pago válido para el cobro mensual.

Mantenimiento y recarga de tu TAG

Un TAG no requiere “recarga” como tal, pero es fundamental mantener al día la cuenta asociada. Si se acumulan saldos impagos, el dispositivo puede quedar inhabilitado y, aunque esté instalado, los tránsitos pasarán a considerarse como sin TAG. Verifica cada mes tu estado de cuenta; muchas autopistas envían un resumen por correo electrónico. También puedes suscribirte a un pago automático con tarjeta para evitar atrasos. Mantén el dispositivo limpio y bien adherido al parabrisas para garantizar que sea leído correctamente por los pórticos.

Casos especiales: vehículos de arriendo y transporte público

Si arriendas un vehículo o conduces un auto de transporte de pasajeros, pregunta a la empresa si está equipado con TAG. Generalmente, las empresas de arriendo incluyen el TAG y luego cobran los peajes en la tarjeta de crédito del cliente. En el caso del transporte público (buses interurbanos), las compañías tienen convenios con las concesionarias y portan TAG activos. No obstante, si por alguna razón viajas en un vehículo que no dispone del dispositivo, deberás regularizar cualquier tránsito sin TAG a través del PTT.

Preguntas frecuentes sobre Pasaste sin TAG

¿Cuánto tiempo tarda en aparecer mi tránsito?

Los tránsitos sin TAG se cargan al sistema entre 11 y 30 días después del paso. Antes de ese plazo no podrás pagar, ya que la información aún se procesa.

¿Qué pasa si tengo varios tránsitos en distintas autopistas?

Cada autopista genera un cobro independiente. Debes ingresar al portal, seleccionar uno por uno y pagar por separado según el factor correspondiente. Si dejas uno sin pagar, podrías convertirte en infractor respecto de esa autopista.

¿Puedo pagar antes del día once?

No. El sistema está diseñado para procesar y consolidar la información de diversas fuentes de datos (lectores de placas, bases de pórticos). Por tanto, los tránsitos sólo estarán disponibles a partir del día 11 posterior al tránsito.

¿Existe aún el Pase Diario o Pase Turístico?

El Pase Diario Único Interoperable se eliminó el 1 de julio de 2025. Algunas autopistas ofrecen un Pase Turístico específico (por ejemplo, Américo Vespucio Oriente permite adquirir un pase para usuarios poco frecuentes con tarifas fijas), pero estos pases aplican solo a esa autopista y tienen costos superiores a transitar con TAG.

¿Qué autopistas aceptan Pasaste sin TAG?

El portal incluye la mayoría de las autopistas urbanas e interurbanas con sistema free flow en Chile. Entre ellas: Autopista Central, Costanera Norte, Vespucio Sur, Vespucio Norte, Túnel San Cristóbal, Acceso Nororiente, Américo Vespucio Oriente (AVO I), Ruta 5 Norte (Autopista Nueva Aconcagua), Ruta 57 (Autopista Los Libertadores), Ruta 5 Sur (Tramo Santiago–Lampa), Ruta Sur (Chillán–Collipulli) y Autopista del Sol (Ruta 78). También se han adherido nuevas concesiones con el avance del plan Chile sin Barreras, por lo que es aconsejable revisar el mapa actualizado en pasastesintag.cl.

Autopistas con cobro Free Flow en Chile (2025)

El programa Chile sin Barreras impulsado por el MOP promueve la modernización de los peajes manuales a sistemas electrónicos. Al cierre de 2025, las siguientes autopistas cuentan con pórticos free flow donde opera el PTT:

1. Autopista Central (Santiago): divide la ciudad en dos ejes y aplica factor 2,0 para pagos tardíos.

2. Costanera Norte (Santiago): opera en la ribera del Río Mapocho y aplica factor 2,0.

3. Vespucio Sur y Vespucio Norte (anillo urbano): ambos usan factor 2,0 y tienen múltiples pórticos.

4. Túnel San Cristóbal: conectividad oriente–poniente dentro de Santiago; recargo 2,0.

5. Autopista Nororiente: acceso a Chicureo y Colina; factor similar.

6. Américo Vespucio Oriente (AVO I): tramo El Salto–Príncipe de Gales; no emplea PTT sino pase de usuario poco frecuente.

7. Autopista Del Sol (Ruta 78): entre Santiago y San Antonio; recargo 1,25.

8. Ruta 5 Norte – Autopista Nueva Aconcagua: tramo Santiago–Los Vilos; recargo 1,25.

9. Ruta 5 Sur – Tramo Santiago–Lampa (VíasChile): pórticos Lo Marcoleta, Buenaventura, La Montaña y Lo Pinto; recargo 1,25.

10. Ruta 57 – Autopista Los Libertadores: tramo Santiago–Colina–Los Andes; recargo 1,25.

11. Ruta Sur (Chillán–Collipulli): factor 1,25 y plazo de 30 días.

Esta lista no incluye rutas con peajes manuales, que continúan cobrando de forma tradicional. Si pasas por un peaje troncal manual sin pagar, deberás detenerte y cancelar en el acto; no se aplica PTT.

Caso práctico: regularizar un tránsito en Ruta Sur

Detalle de la deuda

Imagina que un conductor viaja desde Chillán hasta Los Ángeles y pasa por el pórtico Las Lajas de Ruta Sur sin TAG. La tarifa normal para un automóvil en horario fuera de punta es de $3.200 CLP y la autopista aplica un factor 1,25. El valor del peaje publicado por Ruta Sur en su tabla 2025 establece ese monto y menciona que el tránsito quedará disponible a partir del día 11.

Aplicación del factor 1,25

Cuando el tránsito aparece en Pasaste sin TAG, el conductor verá que el valor base de $3.200 se multiplica por 1,25, resultando en $4.000 CLP a pagar. Si decide no regularizar, la deuda se mantendrá hasta el día 30; luego pasará a infractor y será informada al MOP. La multa podría alcanzar cinco veces el valor original según la Ley de Concesiones.

Pago en línea y confirmación

Para cancelar, el conductor selecciona el tránsito en la lista de su patente, es dirigido al portal de Ruta Sur y paga con tarjeta de débito. Inmediatamente recibe un comprobante digital. Al volver al portal Pasaste sin TAG, ese tránsito ya no figura como pendiente.

Caso práctico: regularizar un tránsito en Vespucio Sur

Calculando el factor 2,0

Supón ahora que un automovilista atraviesa dos pórticos de Vespucio Sur (por ejemplo, Santa Rosa–Macul y Macul–Tobalaba) sin TAG. Cada tramo tiene su tarifa base, pero para simplificar supongamos que cada uno cuesta $1.000 CLP. El valor total base es $2.000. Con el factor 2,0 que aplica Vespucio Sur para el PTT, el automovilista deberá pagar $4.000 CLP. Si no cancela antes del día 30, la deuda se enviará al Juzgado de Policía Local y el monto podría multiplicarse aún más.

Consecuencia de no pagar en 30 días

Después de 30 días, los tránsitos desaparecen de Pasaste sin TAG y sólo pueden pagarse en la concesionaria. Vespucio Sur indica que las oficinas de Vicuña Mackenna 4560, Mall Plaza Egaña y otros centros de atención reciben pagos de infractores. Si el conductor tampoco regulariza allí, el expediente pasa al Juzgado, donde se aplica la multa de una UTM por cada día de atraso. Además, el juez puede ordenar la anotación de la deuda en el Registro de Vehículos Motorizados, impidiendo renovar el permiso de circulación.

Oficinas de Vespucio Sur para infractores

La página oficial de Vespucio Sur detalla sus puntos de atención para infractores: Oficina Central en Av. Vicuña Mackenna 4560 (Santiago), Oficinas en Mall Plaza Egaña y Mall Plaza Sur, y módulos en estaciones de servicio cercanas. Los horarios suelen ser de lunes a viernes de 9 a 18 h. Allí se puede pagar con efectivo, tarjeta de débito o crédito y se expide un certificado de pago que elimina la deuda.

Importancia de la educación vial y la cultura del pago

El éxito del sistema Pasaste sin TAG depende de la responsabilidad de los usuarios. Adoptar una cultura del pago significa comprender que el mantenimiento y la mejora de las autopistas se financian con los peajes. Evadir el pago no solo es ilegal, sino que reduce la capacidad de inversión en nuevas obras. Las campañas informativas del MOP y de las concesionarias deben explicar de manera simple cómo funcionan los pórticos, qué es un TAG y por qué el PTT cobra un recargo. La educación vial también debe abarcar el respeto por los límites de velocidad en zonas de pórticos y la importancia de no frenar bruscamente al cruzarlos.

El portal Pasaste sin TAG representa un cambio significativo en la forma de regularizar los tránsitos en autopistas con sistema free flow. Su implementación busca equilibrar la necesidad de financiar la infraestructura con la obligación de respetar la ley. La desaparición del Pase Diario Único Interoperable obliga a los usuarios a responsabilizarse por cada tránsito y a pagar por patente según la autopista que utilizaron. Para evitar recargos y multas, lo más aconsejable es contratar y mantener activo un TAG. Si por algún motivo pasas sin el dispositivo, recuerda que tienes 30 días para pagar y que, a partir del día 11, puedes consultar tu deuda en pasastesintag.cl. Pagar a tiempo no solo te ahorrará dinero, sino que contribuirá a que las autopistas chilenas sigan funcionando de manera eficiente y segura para todos.