Ruta 5 Norte: peajes, tarifas y horarios (con mapa y formas de pago)

La Ruta 5 Norte constituye el tramo septentrional de la carretera longitudinal chilena. Recibe el nombre de longitudinal Norte porque atraviesa el país de norte a sur y conecta catorce de las dieciséis regiones chilenas. Su kilómetro cero se ubica en pleno centro de Santiago y desde allí se prolonga hacia el norte por más de 1 500 km, hasta el límite con Perú. Esta autopista forma parte de la Carretera Panamericana; de hecho, en su extremo sur se une con la Ruta 5 Sur y en su extremo norte enlaza con las rutas internacionales que siguen hacia Tacna y la costa peruana.

La construcción de la Ruta 5 comenzó en la década de 1930 dentro del programa de modernización de la red vial chilena. Durante el gobierno del presidente Gabriel González Videla, la pavimentación entre Santiago y La Serena constituyó parte del denominado Plan Serena, y en 1968 el presidente Eduardo Frei Montalva inauguró la doble vía hacia el sur. Desde los años 1990 la ruta se renovó y se transformó en autopista concesionada; múltiples sociedades se encargan de los tramos mediante contratos de concesión, que permiten cobrar peajes para financiar el mantenimiento y la ampliación.

A lo largo de su recorrido, la Ruta 5 Norte pasa por grandes ciudades como Santiago, La Serena, Copiapó, Antofagasta, Iquique y Arica. También cruza desiertos, valles transversales y zonas costeras. Cada tramo presenta condiciones distintas: cerca de Santiago se trata de una autopista urbana con pórticos de cobro electrónico; más al norte predomina la carretera interurbana con plazas de peaje manuales y túneles como el del Melón.

En este artículo se ofrecen detalles exhaustivos sobre los peajes, las tarifas, los horarios y las formas de pago vigentes en 2025 para los distintos tramos de la Ruta 5 Norte. Se analiza cada concesión, se indican los valores según categoría de vehículo y se explica qué horarios se consideran punta o normales. También se incluyen consejos prácticos para planificar un viaje y un mapa ilustrativo que ubica las principales plazas de peaje.

Concesiones y Tramos de la Ruta 5 Norte

Tramo Santiago – Los Vilos (Autopista Nueva Aconcagua)

La sección comprendida entre el kilómetro 10,86 y el kilómetro 229,10 de la Ruta 5 Norte es administrada por la Sociedad Concesionaria Nueva Aconcagua. Esta concesión, adjudicada mediante el decreto supremo del Ministerio de Obras Públicas nº 44080 de 2025, abarca varios peajes troncales y laterales, incluido el Túnel El Melón. Según la concesionaria, las tarifas vigentes rigen desde el 16 de julio de 2025 hasta el 31 de diciembre de 2025.

Plazas de Peaje y Categorías

Las plazas de peaje más destacadas en este tramo son Lo Marcoleta (paso superior), Buenaventura (enlace), La Montaña (paso superior), Lo Pinto (enlace), Lampa, Las Vegas, Túnel El Melón y Pichidangui. Las categorías de vehículos se definen del modo siguiente:

• Categoría 1: motos y motonetas.

• Categoría 2: autos y camionetas, con o sin remolque.

• Categoría 3: buses y camiones de dos ejes, camionetas de doble rueda trasera, maquinaria agrícola o de construcción.

• Categoría 4: camiones y buses de más de dos ejes o vehículos que superan las dimensiones máximas permitidas.

A continuación se resumen las tarifas base fuera de punta (TBFP) y punta (TBP) para las plazas principales:

En las plazas laterales como Lampa, Las Vegas, Túnel El Melón y Pichidangui se aplican tarifas planas independientemente del horario. Según el documento oficial de la concesionaria, las tarifas para 2025 son las siguientes:

• Autos y camionetas (con o sin remolque): $900 en Lampa; $2.800 en Las Vegas, Túnel El Melón y Pichidangui.

• Buses y camiones de dos ejes: $1.600 en Lampa; $5.100 en Las Vegas, Túnel El Melón y Pichidangui.

• Buses y camiones de más de dos ejes (con o sin remolque): $2.800 en Lampa; $9.000 en Las Vegas, Túnel El Melón y Pichidangui.

• Motos y motonetas: $300 en Lampa; $800 en Las Vegas, Túnel El Melón y Pichidangui.

  
  

Túnel El Melón: Tarifas y Horarios

El Túnel El Melón (kilómetro 128) conecta las comunas de Nogales y La Ligua y forma parte de la Autopista Nueva Aconcagua. La concesionaria informa que las tarifas vigentes rigen desde el 1 de julio de 2025 hasta el 15 de julio de 2025. Las categorías de vehículos y sus valores son:

Las tarifas punta se aplican los sábados, domingos, viernes festivos y lunes festivos. Fuera de estos días y horarios rige la tarifa normal. El pase diario permite circular ilimitadamente durante un día sin preocuparse de los horarios, mientras que la tarifa infractor corresponde a vehículos sin contrato TAG o con TAG inhabilitado.

Tramo Los Vilos – La Serena (Concesión Ruta del Elqui)

Este tramo (kilómetros 229,10 al 409) es administrado por la Sociedad Concesionaria Ruta del Elqui S.A. Según la concesión, las nuevas tarifas rigen desde las 00:00 horas del 1 de enero de 2025 y estarán vigentes hasta las 23:59 horas del 31 de diciembre de 2025. La concesionaria también señala que los usuarios que paguen en cualquiera de las dos plazas troncales (Troncal Norte o Troncal Sur) tienen derecho a pasar gratuitamente por una de las plazas laterales dentro de las dos horas siguientes.

Plazas de Peaje y Beneficios

• Plaza Troncal Norte: situada en Cerrillos Bajos–Tongoy. Si el usuario viaja hacia el sur, el pago en esta plaza libera el paso por la plaza lateral Socos (Ovalle). Si viaja hacia el norte, libera el paso por las plazas laterales Tongoy o Guanaqueros.

• Plaza Troncal Sur: ubicada cerca de Los Vilos. El pago hacia el norte libera el paso por la plaza lateral Socos (Ovalle), mientras que hacia el sur libera el paso por la plaza lateral Combarbalá.

Las tarifas de las plazas troncales y laterales se presentan a continuación (valores por sentido, no discriminan horarios):

El modo de pago en la concesión Ruta del Elqui es exclusivamente en efectivo. No se acepta TAG ni tarjetas bancarias, por lo que se recomienda llevar dinero en pesos chilenos.

Tramo La Serena – Vallenar (Cachiyuyo y Punta Colorada)

Entre La Serena y Vallenar operan dos plazas troncales: Cachiyuyo y Punta Colorada. El documento de tarifas oficiales indica que para el año 2025 los valores son idénticos en ambas plazas. A continuación se muestran las tarifas:

No existen horarios punta diferenciados en este tramo; las tarifas se mantienen constantes durante todo el día. El pago se realiza en peaje manual, generalmente en efectivo.

Tramo Vallenar – Caldera (Puerto Viejo y Totoral)

En la Región de Atacama la Ruta 5 Norte sigue hacia el norte pasando por la Bahía de Copiapó y llega a la ciudad de Caldera. En este tramo los peajes están ubicados en Puerto Viejo y Totoral. El documento oficial del Ministerio de Obras Públicas indica que las tarifas vigentes para 2025 sonconcesiones.mop.gob.cl:

Las plazas troncales de Puerto Viejo y Totoral funcionan sin horarios diferenciados. Los conductores deben detenerse y pagar en efectivo. Por la escasa infraestructura en la zona desértica, es aconsejable llevar cambio y abastecerse de combustible en las estaciones ubicadas en Vallenar o Copiapó antes de proseguir el viaje.

Tramo Vallenar – Antofagasta, Antofagasta – Iquique y Arica

A partir de Vallenar, la Ruta 5 atraviesa un paisaje desértico hasta llegar a Antofagasta. Este tramo tiene pocas plazas de peaje, y muchas se encuentran en rutas transversales que desvían hacia puertos mineros. La concesionaria Autopistas de Antofagasta administra varios peajes free–flow (sin detención), pero sus tarifas no se publican abiertamente en 2025. En general, los valores para autos oscilan entre $1.000 y $3.000 dependiendo del tramo y la categoría. Al acercarse a Iquique y Arica, la carretera atraviesa zonas francas y la mayoría de los peajes se ubican en accesos a las ciudades o rutas costeras; en la Ruta 5 propiamente tal no existen peajes interurbanos en el tramo Arica–Iquique. Se recomienda consultar la página de la concesionaria Autopistas de Antofagasta o Ruta del Algarrobo para información actualizada sobre peajes en los tramos norteños.

Pórticos Urbanos y Autopistas de Acceso en Santiago

En la zona metropolitana de Santiago la Ruta 5 Norte se integra con la Autopista Central y otros ejes urbanos. El tramo urbano cuenta con pórticos free flow que cobran mediante tag electrónico (sistema de telepeaje). La Autopista Nororiente, por ejemplo, conecta la Ruta 5 con zonas residenciales de Chicureo y Vitacura. Las tarifas de 2025 para los pórticos de la Autopista Nororiente se publican en su sitio oficial y varían según el sentido y la hora. Las tarifas rigen entre el 1 de enero de 2025 y el 31 de diciembre de 2025.

Las tablas de esta autopista distinguen entre periodos normal y punta. La tarifa punta se aplica de lunes a viernes de 07:00 a 09:00 y de 19:00 a 21:00 horas; los sábados de 08:00 a 10:00 y de 17:00 a 21:00; y los domingos de 08:00 a 10:00. Todas las demás horas se consideran horario normal. Las tarifas por tipo de pórtico y categoría de vehículo son las siguientes:

Los vehículos más grandes (camiones y buses de más de dos ejes) pagan tarifas más altas. Por ejemplo, un camión de más de dos ejes paga $12.302 en horario normal y $18.452 en horario punta en el pórtico P65. Todos los pórticos urbanas requieren un dispositivo TAG vigente; sin este, se incurre en la tarifa de infractor y se arriesgan multas. Para viajar por la Ruta 5 Norte en Santiago sin TAG es necesario adquirir un pase diario en los canales habilitados (sitios web de las autopistas o supermercados) antes de transitar.

Horarios Punta y Conceptos de Tarifa

En los tramos de la Ruta 5 Norte administrados por autopistas urbanas o concesiones con pórticos electrónicos se distinguen varios conceptos de tarifa:

• Tarifa Base Fuera de Punta (TBFP): se aplica en horarios de tráfico moderado. Corresponde al valor más bajo para una plaza o pórtico y se paga cuando no hay congestión. Ejemplo: en Lo Marcoleta, un automóvil paga $175 en horario TBFP.

• Tarifa Base Punta (TBP): se aplica en horas de mayor demanda (generalmente mañana y tarde). El mismo automóvil en Lo Marcoleta paga $350 en horario punta.

• Tarifa Pase Tardío de Transacción (PTT): es un recargo que cobra la concesionaria por transitar sin TAG y pagar después. En el caso de la Autopista Nueva Aconcagua, la tarifa PTT aplica un factor de 1,25 sobre la tarifa base.

• Tarifa Infractor: se aplica a quienes circulan sin contrato TAG o con TAG inhabilitado y no regularizan el pago dentro de 30 días. La concesionaria puede reportar el incumplimiento al Ministerio de Obras Públicas y se arriesgan sanciones de tránsito.

• Tarifa Pase Diario: este pase permite usar la autopista durante un día completo sin incurrir en infracciones ni pagar cada pórtico. En el Túnel El Melón, por ejemplo, un automóvil paga $6.560 por el pase diario.

En las autopistas interurbanas con peajes manuales (Ruta del Elqui y Ruta Vallenar – Caldera) no existen diferencias de horario; la tarifa es fija durante todo el día.

Formas de Pago y Consejos Prácticos

Sistema de Telepeaje (TAG)

Los pórticos urbanos de la Autopista Central y la Autopista Nororiente operan con sistemas electrónicos free flow. Para utilizar estas vías se requiere un dispositivo TAG asociado a la placa patente del vehículo. El contrato puede obtenerse a través de la concesionaria o en centros de atención. El pago de los tránsitos se realiza mensualmente mediante débito automático o pago en línea.

Si un conductor circula sin TAG por un pórtico free flow, dispone de un plazo de 30 días para pagar la tarifa mediante un pase diario. Los valores se encuentran en los sitios web de cada autopista y se pueden adquirir en supermercados y estaciones de servicio. Circular repetidamente sin TAG puede llevar a la tarifa de infractor y generar multas según la Ley 18.290.

Peajes Manuales

En los tramos interurbanos de la Ruta 5 Norte, el pago se realiza en casetas manuales. Muchas plazas aceptan tanto efectivo como tarjetas bancarias; sin embargo, algunas concesiones —como la Ruta del Elqui— todavía exigen el pago en efectivo.

Para agilizar el tránsito, es recomendable tener el monto exacto o utilizar dispositivos de prepago como Autopase y Telepass, que permiten pasar por vías exclusivas. Las cabinas suelen diferenciarse por colores: verde para tarjetas, azul para efectivo y naranja para vías exclusivas con tag.

Descuentos y Exenciones

Algunas concesiones ofrecen tarifas reducidas para vecinos o residentes. Por ejemplo, la Autopista Nueva Aconcagua aplica una tarifa especial de $100 para los vecinos de Las Vegas definidos por el inspector fiscal. La Ruta del Elqui libera el cobro en plazas laterales cuando el conductor paga previamente en una plaza troncal. En regiones alejadas, los transportistas con contrato PRO o sistemas de gestión de flotas pueden negociar descuentos a través de plataformas como Chile Peajes.

Planificación de Viajes y Recomendaciones

Planear un viaje por la Ruta 5 Norte implica más que conocer los precios de los peajes. También es importante considerar la distancia, los tiempos de viaje, las estaciones de servicio y el clima. A continuación se ofrecen algunas recomendaciones para adultos que viajan por esta autopista:

Estimar costos y tiempos

1. Calcular los peajes: Utiliza calculadoras en línea como Chile Peajes o las páginas de las concesionarias para obtener el costo total según el origen y destino. Estas herramientas permiten elegir el tipo de vehículo y muestran el monto exacto que se deberá pagar en cada plaza.

2. Incluir combustible: Además de los peajes, calcula el gasto en combustible. La Ruta 5 Norte atraviesa zonas desérticas donde las estaciones de servicio son escasas; se recomienda llenar el depósito en las principales ciudades (Santiago, La Serena, Copiapó, Antofagasta) antes de recorrer largos tramos.

3. Tiempo de viaje: Considera los horarios punta en los accesos urbanos. Viajar fuera de las horas punta puede reducir el costo de los peajes en las autopistas con tarifa diferenciada y evitar atascos. El tramo Santiago – La Serena suele tomar de 4 a 5 horas en condiciones normales; hasta Antofagasta se requieren unas 16 horas de conducción.

Consejos para la seguridad y el confort

• Revisar el vehículo: Antes de emprender un viaje largo, revisa el estado de los neumáticos, el sistema de frenos, los fluidos y las luces.

• Planificar descansos: En la Ruta 5 Norte existen áreas de descanso señalizadas, estaciones de servicio con restaurantes y hoteles en las ciudades principales. Programa paradas cada dos o tres horas para evitar la fatiga.

• Llevar medios de pago alternativos: Aunque muchos peajes aceptan tarjetas, algunas plazas exigen efectivo. Llevar efectivo en pesos chilenos, tarjetas bancarias y un teléfono con acceso a internet facilita el pago de peajes y la compra de pases diarios.

• Consultar el estado de la ruta: La Ruta 5 Norte puede verse afectada por trabajos en la vía, accidentes o condiciones climáticas extremas. Revisa los reportes de la concesionaria o usa aplicaciones de navegación para obtener información en tiempo real.

Mapa Illustrativo de la Ruta 5 Norte

A continuación se muestra un mapa simplificado que destaca la Ruta 5 Norte desde Santiago hasta Arica. Se trata de una representación abstracta que resalta el recorrido general y las regiones atravesadas.

Viajar por la Ruta 5 Norte en Chile supone recorrer una de las carreteras más extensas e importantes de Sudamérica. Para disfrutar de la experiencia, es esencial conocer las reglas de cada concesión, los precios de los peajes, los horarios punta y las formas de pago.

En el tramo Santiago – Los Vilos, la Autopista Nueva Aconcagua aplica tarifas diferenciadas según horario y categoría, y opera pórticos de cobro electrónico y plazas manuales como el Túnel El Melón. El tramo Los Vilos – La Serena, gestionado por Ruta del Elqui, mantiene tarifas planas y otorga paso gratuito en plazas laterales tras pagar en las plazas troncales. Más al norte, las plazas Cachiyuyo, Punta Colorada, Puerto Viejo y Totoral presentan precios fijos para 2025. En la Región Metropolitana y sus accesos, los pórticos free flow exigen un dispositivo TAG y establecen tarifas punta y normales que difieren notablemente.

Planificar con antelación permite ahorrar dinero y tiempo. Llevar un TAG activado, consultar los horarios punta y preparar efectivo para las plazas manuales son prácticas que facilitan el tránsito. Asimismo, considerar las condiciones climáticas y la disponibilidad de servicios mejora la seguridad y el confort en un viaje que puede abarcar desde la capital hasta el extremo norte del país.

La Ruta 5 Norte, además de su relevancia logística, ofrece paisajes variados que van desde valles fértiles hasta el desierto más árido del mundo. Con información actualizada y una conducción responsable, el recorrido se transforma en una experiencia enriquecedora y segura.

Más al norte: desierto de Atacama y Antofagasta

La Ruta 5 Norte atraviesa uno de los tramos más extensos del país en las regiones de Atacama y Antofagasta. En esta última, además del troncal de la Ruta 5, existen cobros en la Ruta 1 costera y en el acceso al aeropuerto local. Las categorías de cobro contemplan motos y motonetas; autos y camionetas (con o sin remolque); buses y camiones de dos ejes; buses y camiones de más de dos ejes; y categorías especiales para cargas sobredimensionadas (por ancho y/o largo), según los afiches oficiales de tarifas 2025.

Antofagasta: Troncal Ruta 5, Troncal Ruta 1 y Acceso Aeropuerto

El afiche oficial 2025 para el área de Antofagasta presenta tres columnas de cobro: Troncal Ruta 1, Acceso Aeropuerto y Troncal Ruta 5, con los valores por categoría. A modo de referencia para viajeros en auto o camioneta (categoría “autos y camionetas con y sin remolque”), las tarifas publicadas son: Troncal Ruta 1 $1.650, Acceso Aeropuerto $1.100 y Troncal Ruta 5 $2.750. El documento detalla además los valores para motos ($750 / $500 / $1.300), buses/camiones de dos ejes ($4.750 / $3.150 / $7.950), buses de más de dos ejes ($8.500 / $5.650 / $14.200), camiones de más de dos ejes ($13.300 / $8.850 / $22.200) y vehículos sobredimensionados (dos tramos de sobreancho/sobrelargo), todo ello en pesos chilenos.

Consejos rápidos para cruzar Antofagasta

• Verifica si tu trayecto usará la Ruta 1, la Ruta 5 o el acceso al aeropuerto; cada una tiene su cuadro de cobro independiente en el mismo afiche oficial.

• La concesionaria local mantiene un sitio con información de tarifas y contacto (emergencias, oficina, horarios), útil ante dudas o incidencias en ruta.

Región de Tarapacá: conexión de la Ruta 5 con Iquique

Si viajas hacia Iquique, el acceso principal se realiza por la Ruta A-16 (conexión entre la Ruta 5 y la ciudad). El MOP publicó el díptico de “Alternativas de Acceso a Iquique”, que explica la localización del proyecto y que uno de los ejes considera precisamente la Ruta A-16, cuyo inicio está en la intersección con la Ruta 5 Norte, sector Humberstone.

Troncales de la zona: Ruta 1, Ruta 16 y Acceso Iquique

Para 2025, el afiche oficial de “Acceso Iquique” muestra tres cuadros: Troncal Ruta 1, Troncal Ruta 16 y Acceso Iquique, con valores por categoría. Como referencia para autos y camionetas: Troncal Ruta 1 $1.500; Troncal Ruta 16 $— (ver lámina, se publica la columna completa por categorías); Acceso Iquique $2.250. En el mismo afiche figuran las demás categorías (motos, buses/camiones de dos ejes, buses de más de dos ejes y camiones de más de dos ejes). Revisa el PDF para confirmar tu categoría exacta antes de viajar.

Ubicaciones y planificación del ingreso

• Si vienes por la Ruta 5, verifica dónde conectarás con la A-16 y qué troncal te corresponde (Ruta 1 o Ruta 16) según tu destino en el conurbano Iquique–Alto Hospicio. El díptico de acceso a Iquique detalla el objeto del proyecto y su relación con la Ruta 5.

• Revisa el afiche “Acceso Iquique 2025” para confirmar valores por categoría en cada troncal y en el acceso.

Resumen de valores oficiales en el tramo intermedio de Ruta 5 Norte

Para viajes entre la zona centro-norte y el desierto de Atacama, los afiches del MOP consolidan las tarifas por tramo y por plaza. Dos referencias muy usadas por conductores son:

La Serena – Vallenar

El afiche 2025 indica para las troncales de “Cachiyuyo” y “Punta Colorada” los valores por categoría (por ejemplo, autos y camionetas $2.900; motos $850; buses 2 ejes $5.200; camiones 2 ejes $8.700; buses >2 ejes $9.300; camiones >2 ejes $11.700; y tarifa para sobredimensionados). Revisa la lámina para confirmar tu categoría exacta y sentido.

Vallenar – Caldera

El afiche 2025 muestra los cuadros de “Puerto Viejo Troncal” y “Totoral Troncal”, además de la tabla general “Vallenar – Caldera”, con valores por categoría (por ejemplo, para autos y camionetas $1.550 en Puerto Viejo y $2.600 en el tramo Vallenar–Caldera; motos $450 y $750, respectivamente). Consulta la lámina para todas las categorías y para confirmar el sentido de tu viaje.

Cómo pagar y qué hacer si no llevas TAG en pórticos

Aunque gran parte de la Ruta 5 Norte interurbana opera con plazas manuales/mixtas (pago en efectivo o con medios electrónicos según concesión), hay tramos con pórticos Free Flow asociados a accesos en el área metropolitana de Santiago y a concesiones específicas. En esos pórticos, si no llevas TAG habilitado, el “Pago Tardío de Transacciones” (PTT) permite regularizar a contar de 72 horas hábiles posteriores al tránsito, con factores definidos por la concesionaria; si el no pago persiste más de 30 días, la sociedad concesionaria informa al MOP y pasas a condición de “usuario infractor”. Revisa siempre el afiche de tu tramo (por ejemplo, el de Autopista Nueva Aconcagua expone TBP/TBFP, PTT y “Tarifa Usuario Infractor”). Dirección General de Concesiones+1

Pago en plazas manuales y opciones locales

• Las concesionarias publican sus medios de pago vigentes en sitios oficiales; en el norte, “Autopistas de Antofagasta” mantiene una sección de tarifas y contacto útil para planificar tu cruce por las plazas locales.

• Antes de viajar, valida la plaza exacta que usarás (troncal o lateral) y su medio de pago aceptado en el afiche 2025 correspondiente del MOP.

Ejemplos prácticos adicionales para 2025

Cruce urbano por Antofagasta en auto

Si solo atraviesas el área de Antofagasta por la Ruta 5, considera el “Troncal Ruta 5” del afiche local (auto/camioneta $2.750). Si en cambio te desvías por la Ruta 1 costera, la referencia para auto/camioneta es $1.650; y si entras o sales por el Acceso Aeropuerto, el afiche indica $1.100 para la misma categoría. Confirma tu categoría (por ejemplo, si llevas remolque) en la lámina original.

Ingreso a Iquique por la A-16

Para un auto o camioneta, el afiche “Acceso Iquique 2025” expone los valores por categoría en Troncal Ruta 1, Troncal Ruta 16 y Acceso Iquique. Usa esas tablas para sumar el costo según el camino que elijas y tu categoría.

Mapa y orientación para planificar tu ruta

Para ubicar el trazo completo de la Ruta 5 (Norte y Sur), su longitud total y su carácter de columna vertebral del país, puedes revisar la ficha enciclopédica que presenta su longitud de 3.363 km, su punto de inicio y su división en Norte y Sur. Úsala como apoyo visual general, y complementa con los afiches oficiales del MOP por tramo para costos y horarios.

Buenas prácticas antes y durante el viaje

Antes de salir

• Descarga los afiches 2025 del MOP del tramo que recorrerás (Santiago–Los Vilos, Los Vilos–La Serena, La Serena–Vallenar, Vallenar–Caldera, Antofagasta e Iquique). Confirma tu categoría y, si corresponde, los horarios TBP/TBFP.

• Si transitarás por accesos o pórticos urbanos, revisa también las tarifas urbanas vigentes.

Durante el trayecto

• Conserva los comprobantes de pago en troncales por si necesitas acreditar pasos liberados en plazas laterales cuando aplique (por ejemplo, combinaciones en el tramo Los Vilos–La Serena publicadas por la concesionaria).

• Si por error pasas un pórtico sin TAG habilitado, utiliza el PTT dentro de los plazos indicados en el afiche para evitar ser reportado como infractor.

Extremo norte de la Ruta 5: Tarapacá y Arica y Parinacota

A partir de Iquique, la Ruta 5 avanza por la pampa y los farellones costeros hasta Arica. En 2025, los cobros asociados en Tarapacá se concentran en la red de acceso a la ciudad de Iquique (Rutas 1 y 16 y el Acceso Iquique), mientras que al norte de esa zona no hay plazas troncales activas sobre la Ruta 5 dentro de la Región de Arica y Parinacota. En paralelo, el MOP mantiene en cartera la iniciativa privada “Concesión Ruta 5, Tramo Iquique–Arica”, que proyecta la ampliación, mejoramiento, conservación y explotación del tramo entre la A-16 (Humberstone) y el acceso a Arica por Ruta 5.

Acceso a Iquique: troncales y montos de referencia 2025

El afiche oficial 2025 del MOP muestra tres cuadros tarifarios: Troncal Ruta 1 (plaza Chucumata), Troncal Ruta 16 (plaza Pampa Perdiz) y Acceso Iquique. Como referencia para autos y camionetas: Troncal Ruta 1 $1.500; Acceso Iquique $2.250. El documento incluye el detalle completo para motos, buses y camiones (dos ejes y más de dos ejes).
Dirección General de Concesiones

Ubicación operativa y soporte al usuario

La ficha pública del proyecto “Alternativas de Acceso a Iquique” explica que uno de los ejes es la Ruta A-16, cuyo inicio está en la intersección con la Ruta 5 Norte en Humberstone; también consigna teléfono de emergencias, cantidad de postes SOS y la web oficial de la concesionaria.

La web oficial de Rutas del Desierto publica la sección “Tarifas 2025” con ubicación de peajes, medios de pago y orientación para usuarios.

Arica y Parinacota: situación 2025

En 2025 no hay afiches tarifarios troncales específicos para la Ruta 5 dentro de la Región de Arica y Parinacota en la sección “Ruta 5 Norte” del sitio del MOP. El tramo Iquique–Arica aparece como iniciativa privada activa para futura concesión, sin régimen de cobro vigente bajo ese contrato al momento de publicación.

Categorías vehiculares y sobredimensionados en Ruta 5 Norte

Los afiches oficiales del MOP y de concesionarias presentan una estructura homogénea de categorías, que suele incluir: motos/motonetas; autos y camionetas (con o sin remolque); buses y camiones de dos ejes; buses de más de dos ejes; camiones de más de dos ejes; y vehículos sobredimensionados (por ancho y/o largo, con tramos de sobreancho o sobrelargo). Ejemplos claros figuran en los afiches de La Serena–Vallenar y Antofagasta.

Glosario rápido de categorías

Motos y motonetas: dos ruedas, motores menores; pagan la tarifa más baja en troncales.

Autos y camionetas: con o sin remolque (las láminas lo indican expresamente).

Buses y camiones de dos ejes; buses de más de dos ejes; camiones de más de dos ejes.

Sobredimensionados: tarifas específicas por sobreancho y/o sobrelargo, publicadas en las láminas de cada tramo.

Horarios, TBP/TBFP y pórticos Free Flow

En los accesos norte de Santiago (tramo Santiago–Los Vilos), los pórticos Free Flow aplican Tarifa Base Punta (TBP) y Tarifa Base Fuera de Punta (TBFP) según bandas horarias. La concesionaria Autopista Nueva Aconcagua publica el cuadro con tramos horarios por día y detalla el régimen de TBP/TBFP para Lo Marcoleta, Buenaventura, La Montaña y Lo Pinto.

Pago Tardío de Transacciones en Free Flow

El Pago Tardío de Transacciones (PTT) es el mecanismo vigente para regularizar tránsitos por pórticos sin TAG habilitado. La lámina de Autopista Nueva Aconcagua explica que el PTT puede pagarse a contar de 72 horas hábiles posteriores al tránsito y que existe un factor PTT aplicable; además, se contemplan tarifas para “usuarios infractores”. Complementariamente, el MOP ha regulado el sistema de PTT a nivel normativo.

Plazos y sanciones por no pago

Concesionarias como Ruta Sur indican que, posterior a 30 días sin regularizar, se informa a la Dirección General de Concesiones y se expone al propietario a la infracción del artículo 114 de la Ley de Tránsito; además, ciertos operadores aplican recargos sobre el valor del peaje en el esquema de tránsitos tardíos.

El artículo 114 de la Ley 18.290 exige portar y usar el dispositivo electrónico en caminos con sistema electrónico de cobro; su incumplimiento puede derivar en multas aplicadas por el juzgado de policía local competente.

Cálculo de costos de peajes por grandes tramos 2025

Para planificar tu presupuesto, consulta y suma las tarifas oficiales del MOP por plaza y por categoría en cada subtramo. A modo orientativo para autos y camionetas:

Santiago – Los Vilos

Este subtramo combina pórticos urbanos (TBP/TBFP) y plazas troncales (Lampa, Las Vegas, Pichidangui), que operan con TBFP todo el día. Usa la lámina 2025 de Autopista Nueva Aconcagua para sumar tus pórticos según horario y agrega los troncales de tu ruta.

Los Vilos – La Serena

Considera una plaza troncal según tu sentido de viaje (Cachiyuyo o Punta Colorada). Para autos, la lámina 2025 indica $2.900 en cada una; revisa si harás pasos laterales con derecho liberado de acuerdo con las combinaciones publicadas por la concesionaria.

La Serena – Vallenar

La lámina MOP 2025 mantiene la misma estructura de categorías y montos por troncal; consulta el PDF para confirmar tu categoría exacta y sentido.

Vallenar – Caldera

En autos, las referencias 2025 del MOP indican $1.550 en Puerto Viejo Troncal y $2.600 en el cuadro Vallenar–Caldera; revisa el PDF para buses y camiones.

Antofagasta

Si atraviesas el conurbano, el afiche “Antofagasta 2025” distingue Troncal Ruta 1, Acceso Aeropuerto y Troncal Ruta 5; como referencia para autos: $1.650, $1.100 y $2.750, respectivamente. La concesionaria ofrece, además, información de contacto y servicios al usuario.

Iquique y alrededores

Al ingresar por la A-16 o por la Ruta 1, revisa las tarifas de Troncal Ruta 1, Troncal Ruta 16 y Acceso Iquique; como referencia para autos: $1.500 en Ruta 1 y $2.250 en el Acceso. Suma el cuadro que corresponda a tu itinerario.

Buenas prácticas para viajar por la Ruta 5 Norte

Planificación previa

Descarga los afiches 2025 del MOP por tramo: Santiago–Los Vilos, Los Vilos–La Serena, La Serena–Vallenar, Vallenar–Caldera, Antofagasta e Iquique. Guarda enlaces y valores de tu categoría.

Si usarás accesos con pórticos Free Flow, revisa bandas TBP/TBFP y condiciones PTT.

En ruta

Conserva los comprobantes de pago en troncales; en algunos subtramos, pagar la troncal te libera una plaza lateral dentro de una ventana temporal, según combinaciones publicadas por la concesionaria (Los Vilos–La Serena).

Si pasaste un pórtico sin TAG habilitado, regulariza con PTT dentro de los plazos indicados por tu concesionaria para evitar ser reportado como infractor.

Tabla rápida de referencia 2025 para autos y camionetas

Las cifras son de los afiches oficiales; consulta siempre el PDF correspondiente para confirmar categorías, sentidos y vigencia.

Plaza o tramo Monto de referencia
Troncal Ruta 1 (Iquique) $1.500
Acceso Iquique $2.250
Puerto Viejo Troncal $1.550
Vallenar–Caldera (cuadro general) $2.600
Troncal Ruta 1 (Antofagasta) $1.650
Acceso Aeropuerto Antofagasta $1.100
Troncal Ruta 5 (Antofagasta) $2.750
Cachiyuyo o Punta Colorada $2.900