Cuántos peajes hay de Santiago a Concepción

La respuesta corta depende de la ruta que elijas fuera de la Ruta Cinco Sur. Si vas por la Autopista del Itata desde Chillán hacia el Gran Concepción, encontrarás seis plazas troncales en total. Si prefieres la Autopista Concepción–Cabrero (Ruta ciento cuarenta y seis), el total sube a ocho plazas troncales. En ambos casos, podrían sumarse cobros urbanos por pórticos de telepeaje dentro de Santiago, según el acceso que uses para conectar con la Ruta Cinco. A continuación, el detalle, con ubicaciones y tarifas vigentes publicadas por las concesionarias y por el Ministerio de Obras Públicas.

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Resumen operativo por ruta

Ruta por Itata: tres troncales en el tramo Santiago–Talca de Ruta del Maipo, dos troncales en Talca–Chillán de Survías y una troncal en Agua Amarilla de la Autopista del Itata. Total de troncales del viaje: seis. Ruta por Concepción–Cabrero: tres troncales en Ruta del Maipo, dos en Survías, una en Santa Clara de Ruta Sur y dos en Valles del Biobío. Total de troncales del viaje: ocho.

Rutas recomendadas y conteo de peajes

Ruta por Itata desde Chillán

Esta alternativa evita las plazas de peaje troncales de Ruta Sur porque sales de la Ruta Cinco en Chillán Viejo para tomar la Ruta ciento cincuenta y dos hacia Penco y Concepción. El recorrido típico es: Santiago → Ruta Cinco Sur hasta Chillán → Autopista del Itata → Penco y Concepción. En este itinerario pagarás seis troncales en total.

Plazas involucradas en el tramo Santiago a Chillán

En Ruta del Maipo, las plazas troncales y sus kilómetros de referencia son Río Maipo en Acceso Sur, Angostura y Quinta; luego, en Survías, aparecen Río Claro y Retiro. Sus ubicaciones oficiales son: Río Maipo en kilómetro diecinueve del Acceso Sur; Angostura en kilómetro cincuenta y cuatro; Quinta en kilómetro ciento sesenta y dos; Río Claro en kilómetro doscientos veinte; y Retiro en kilómetro trescientos veintitrés.

Peajes en la Autopista del Itata

Desde Chillán, el tránsito hacia Concepción por la Ruta ciento cincuenta y dos incluye la plaza troncal Agua Amarilla, ubicada alrededor del kilómetro sesenta de ese eje. Existen además plazas laterales en Nueva Aldea y Rafael, que solo pagan quienes entran o salen por esos enlaces; un viaje directo desde la Ruta Cinco a Penco normalmente no las cruza.

Ruta por Concepción–Cabrero

Si continúas por la Ruta Cinco hasta conectar con la Ruta ciento cuarenta y seis en Cabrero, sumarás una troncal adicional de Ruta Sur y dos troncales de la Autopista Concepción–Cabrero. El resultado habitual son ocho troncales en total.

Troncal de Ruta Sur antes de desviar a Cabrero

Al seguir hacia el sur más allá de Chillán, pasarás el peaje troncal Santa Clara de Ruta Sur, situado en el kilómetro cuatrocientos cuarenta y cuatro con setecientos, antes del enlace Cabrero.

Peajes en la Autopista Concepción–Cabrero

Esta concesión posee dos plazas troncales: Huinanco y Puentes Negros. El Ministerio de Obras Públicas las identifica en sus láminas tarifarias y dípticos técnicos, con localizaciones oficiales en kilómetro treinta y tres con ochocientos ochenta de la Ruta ciento cuarenta y seis y kilómetro once con novecientos de la Ruta O noventa y siete en el ramal a Yungay.

Lista completa de plazas y kilómetros de referencia

Tramo Santiago a Talca en Ruta del Maipo

Peaje troncal Río Maipo en Acceso Sur, kilómetro diecinueve; peaje troncal Angostura, kilómetro cincuenta y cuatro; peaje troncal Quinta, kilómetro ciento sesenta y dos con un cuarto. La propia concesionaria publica estos hitos de cobro con mapa y detalle.

Tramo Talca a Chillán en Survías

Peaje troncal Río Claro en kilómetro doscientos veinte y peaje troncal Retiro en kilómetro trescientos veintitrés. Además, el MOP difunde las tarifas y la caracterización de categoría por vehículo en su lámina anual.

Tramo Chillán a Concepción por Itata

Peaje troncal Agua Amarilla aproximadamente en kilómetro sesenta de la Ruta ciento cincuenta y dos; plazas laterales en Nueva Aldea y Rafael que dependen del punto de entrada o salida y que no se cruzan en un viaje directo sin desvíos.

Tramo Chillán a Concepción por Cabrero

Peaje troncal Santa Clara de Ruta Sur en kilómetro cuatrocientos cuarenta y cuatro con setecientos; peaje troncal Huinanco en kilómetro treinta y tres con ochocientos ochenta de la Ruta ciento cuarenta y seis; peaje troncal Puentes Negros en kilómetro once con novecientos del ramal Ruta O noventa y siete.

Tarifas de referencia para vehículos livianos

Para un automóvil o camioneta, con valores publicados para este año, el costo referencial del tramo Santiago–Chillán es la suma de: Río Maipo en Acceso Sur, Angostura y Quinta en Ruta del Maipo, más Río Claro y Retiro en Survías. Luego, se agrega el peaje troncal final de la ruta escogida hacia Concepción.

Estimación por la alternativa Itata

Con la ruta por Itata, el total referencial para autos se compone de Río Maipo en Acceso Sur, Angostura y Quinta en Ruta del Maipo, Río Claro y Retiro en Survías, y Agua Amarilla en el Itata. Las tarifas publicadas indican valores de referencia de mil trescientos para Río Maipo, tres mil setecientos para Angostura y para Quinta, tres mil cien para Río Claro y Retiro, y cuatro mil trescientos para Agua Amarilla. Referencial total para autos: diecinueve mil doscientos. Verifica siempre en los sitios oficiales antes de salir.

Estimación por la alternativa Concepción–Cabrero

Con esta ruta, al paquete Santiago–Chillán se suma Santa Clara de Ruta Sur y dos troncales de Valles del Biobío. Las tarifas publicadas son de tres mil doscientos para Santa Clara, tres mil seiscientos para Huinanco y quinientos para Puentes Negros. Referencial total para autos: veintidós mil doscientos.

Recordatorio sobre cobros urbanos

Si cruzas la ciudad por el Acceso Sur o por la Autopista Central, se aplica cobro por pórticos urbanos TAG según tu trayecto y horario. Además, Río Maipo y Angostura están en proceso de modernización con sistemas de cobro sin barrera que operan con el mismo dispositivo electrónico. Revisa la información oficial de la concesionaria.

Cómo evitar pagar más de la cuenta

Elección de enlace para entrar a Concepción

Si tu prioridad es minimizar peajes, la salida por Chillán y la Autopista del Itata evita las troncales de Ruta Sur entre Chillán y Cabrero, lo que reduce el total de plazas pagadas respecto de la alternativa por Cabrero. Confirma en los mapas de concesión los enlaces precisos antes de viajar.

Uso estratégico de laterales

Los peajes laterales de la Ruta del Itata se pagan solo cuando entras o sales por enlaces específicos como Nueva Aldea o Rafael; si tu viaje es directo por el eje principal hasta Penco, normalmente no pasan por esas barreras.

Cuándo conviene Cabrero

La Autopista Concepción–Cabrero es muy útil si te diriges a sectores de Yumbel, Florida o corredores industriales entre Cabrero y el norte de Los Ángeles, aunque suponga sumar una troncal adicional de Ruta Sur. El MOP detalla ambas plazas troncales de esta concesión con su ubicación exacta.

Tabla mental de verificación rápida

Ruta por Itata

Río Maipo en Acceso Sur → Angostura → Quinta → Río Claro → Retiro → Agua Amarilla. Total de troncales: seis.

Ruta por Concepción–Cabrero

Río Maipo en Acceso Sur → Angostura → Quinta → Río Claro → Retiro → Santa Clara → Huinanco → Puentes Negros. Total de troncales: ocho.

Enlaces oficiales para consultar antes de salir

Tramo Santiago a Talca

Tarifas y ubicación de las plazas troncales y laterales del concesionario Ruta del Maipo, incluyendo Acceso Sur y peaje Río Maipo.

Tramo Talca a Chillán

Lámina tarifaria oficial del MOP y portal de Survías con valores por categoría y canales de pago.

Tramo Chillán a Concepción por Itata

Lámina tarifaria del MOP y páginas informativas de la concesión saliente con ubicación por kilómetro y métodos de pago, además del aviso institucional sobre el término de concesión y continuidad del servicio.

Tramo Chillán a Concepción por Cabrero

Lámina tarifaria del MOP y dípticos técnicos con los kilómetros exactos de Huinanco y Puentes Negros; además, el perfil de la concesión con su trazado.

Preguntas habituales antes del viaje

Qué pasa con los pórticos urbanos y el dispositivo electrónico

Dentro de Santiago, el uso de accesos como Acceso Sur o Autopista Central puede generar cobros TAG adicionales a las plazas troncales rurales. Además, Río Maipo y Angostura están migrando a cobro sin barreras, operable con el dispositivo urbano. Consulta a la concesionaria para verificar compatibilidades y modalidades de pago tardío.

Cuál es la opción con menos peajes

Si tu destino es Concepción o su área metropolitana, la alternativa por la Autopista del Itata reduce el número de plazas troncales respecto del desvío por Cabrero, al evitar la troncal de Santa Clara y las dos de Valles del Biobío.

Cómo confirmar cambios de concesión o de tarifa

Los reajustes se publican cada año en sitios oficiales y medios especializados. Para este año, revisa los cuadros comparativos de peajes por plaza con sus kilómetros y tarifas.

Para conducir de Santiago a Concepción, cuenta con seis troncales si tomas la salida por Chillán y la Autopista del Itata, o con ocho si sigues hasta Cabrero por Ruta Sur y luego la Autopista Concepción–Cabrero. Valida tu propio trayecto con los mapas y las tarifas oficiales enlazadas arriba, y no olvides los posibles cobros urbanos por pórticos dentro de la capital. Con esa información, podrás ajustar tu presupuesto y tu hora de salida para evitar congestión y filas en plazas.

Cuántos peajes hay de Santiago a Concepción

La cantidad de peajes que pagas entre Santiago y Concepción cambia según el trazado que elijas para salir de la Ruta 5 en el tramo final, y también según el acceso que uses al salir de Santiago. En términos simples, hoy existen dos alternativas interurbanas habituales para llegar al Gran Concepción: salir en Chillán hacia la Autopista del Itata o continuar por Ruta 5 hasta Cabrero y tomar la Autopista Concepción–Cabrero. Abajo encontrarás el conteo actualizado de plazas troncales, los kilómetros de referencia, las tarifas 2025 para vehículos livianos (y el enlace a las tablas oficiales), más un comparativo de costos y recomendaciones prácticas.

Cómo se cuentan las plazas en cada alternativa

Si sales por Chillán y tomas la Autopista del Itata (Ruta 152), cruzas dos troncales de Ruta del Maipo, dos de Survías y una troncal en la Autopista del Itata. Si entras a la Ruta 5 usando el Acceso Sur, se suma el peaje troncal Río Maipo. Resultado típico: cinco troncales si no usas Acceso Sur; seis si lo usas.

Si sigues hasta Cabrero y tomas la Autopista Concepción–Cabrero (Ruta 146), cruzas dos troncales de Ruta del Maipo, dos de Survías, la troncal Santa Clara del tramo Chillán–Collipulli y la troncal Huinanco de la concesión Concepción–Cabrero. Con Acceso Sur, se agrega Río Maipo. Resultado típico: seis troncales si no usas Acceso Sur; siete si lo usas. Ojo: la troncal Puentes Negros está en la ruta O-97-N hacia Yungay y no se paga en el recorrido directo a Concepción por Ruta 146.

Ubicación y tarifas 2025 de los peajes en el trayecto

Tramo Santiago–Talca de Ruta del Maipo

Troncales: Río Maipo (km ~19 del Acceso Sur), Angostura (km ~54 Ruta 5) y Quinta (km ~162 Ruta 5). Para autos y camionetas 2025: $3.700 en troncales Ruta 5 (Angostura y Quinta), $1.800 en el troncal Río Maipo (Acceso Sur). Ver lámina oficial del MOP para este tramo.

Tramo Talca–Chillán de Survías

Troncales: Río Claro (km ~220) y Retiro (km ~323). Para autos y camionetas 2025: $3.100 por troncal. Revisa la lámina oficial del MOP y el detalle actualizado de la concesionaria.

Desvío en Chillán por Autopista del Itata

Troncal principal: Agua Amarilla (plaza en torno al km 60 de la ruta). Para autos y camionetas 2025: $4.300. Puedes verificar en la lámina del MOP y en el sitio informativo de la concesión.

Continuar por Ruta 5 hasta Cabrero y tomar Autopista Concepción–Cabrero

Troncal intermedio en Ruta 5: Santa Clara (km 444,7, tramo Chillán–Collipulli). En 2025, autos y camionetas pagan $3.200 por cada troncal del tramo. Luego, en la concesión Concepción–Cabrero se paga la troncal Huinanco (Ruta 146). Para autos y camionetas 2025: $3.600 en Huinanco; la troncal Puentes Negros corresponde a la ruta O-97-N hacia Yungay.

Comparativa práctica de costos para autos

Ruta por Autopista del Itata

Escenario sin Acceso Sur (no pasas por Río Maipo): Angostura $3.700 + Quinta $3.700 + Río Claro $3.100 + Retiro $3.100 + Agua Amarilla $4.300 = $17.900. Escenario con Acceso Sur (sí pagas Río Maipo): suma $1.800 → $19.700. Verifica cada valor en las tablas oficiales 2025 de MOP y concesionarias.

Ruta por Autopista Concepción–Cabrero

Escenario sin Acceso Sur: Angostura $3.700 + Quinta $3.700 + Río Claro $3.100 + Retiro $3.100 + Santa Clara $3.200 + Huinanco $3.600 = $20.400. Escenario con Acceso Sur: agrega Río Maipo $1.800 → $22.200. Puentes Negros no aplica para el trazado directo a Concepción por Ruta 146.

Notas importantes para tu presupuesto

Los cálculos anteriores consideran solo peajes interurbanos. Si conectas por autopistas urbanas de Santiago (Autopista Central, Vespucio, etc.), se sumarán pórticos urbanos según tu recorrido y horario. Revisa la información oficial de cada autopista y, si lo necesitas, el portal de regularización “Pasaste sin TAG”.

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TAG, free flow y pago tardío: así funciona hoy

Free flow en Acceso Sur y Angostura

Ruta del Maipo activó el cobro sin barreras en la plaza Río Maipo (Acceso Sur) y está implementando el sistema en Angostura, dentro del programa gubernamental “Chile Sin Barreras”. Puedes pagar con tu TAG de cualquier autopista y, si transitaste sin dispositivo o con TAG inhabilitado, regularizas con Peaje Tardío TAG en la oficina virtual.

Talca–Chillán y Chillán–Collipulli

Las concesiones Survías (Talca–Chillán) y Ruta Sur (Chillán–Collipulli) entregan TAG propio y disponen de herramientas para regularizar tránsitos sin TAG una vez que quedan publicados (habitualmente en 72 horas). Consulta sus canales oficiales para pagar a tiempo y evitar recargos.

Autopista Concepción–Cabrero e Itata

En la Autopista Concepción–Cabrero (Valles del Biobío) el cobro de referencia 2025 para autos es $3.600 en Huinanco; en la Ruta del Itata el peaje Agua Amarilla es $4.300 para autos. Revisa siempre la lámina vigente del MOP, que concentra todas las tarifas del año por concesión.

¿Qué ruta me conviene según mi destino en el Gran Concepción?

Si vas a Penco, Tomé o el borde costero norte

Itata suele ser más directo: la Ruta 152 te deposita por el acceso norte metropolitano (sector Penco), con una sola troncal interurbana en ese tramo final. Es la alternativa con menos plazas troncales y, en general, costo total menor para autos.

Si vas a Concepción centro, San Pedro de la Paz, Coronel o Lota

Concepción–Cabrero ofrece un acceso oriente más directo por Ruta 146 hacia Rotonda Bonilla y enlaces a la Autovía Concepción–Talcahuano y Puente Llacolén, entre otros. Considera que aquí la troncal aplicable en el tronco principal es Huinanco.

¿Y Puentes Negros?

La plaza Puentes Negros está en la ruta O-97-N (ramal hacia Yungay/Cholguán). No se paga al ir directo por Ruta 146 a Concepción.

Preguntas rápidas antes de salir

¿Río Maipo siempre se paga?

No necesariamente. Solo si entras o sales por el Acceso Sur a Santiago. Si conectas a la Ruta 5 por otras autopistas urbanas (por ejemplo, Autopista Central), no pasas por el troncal Río Maipo, aunque sí tendrás pórticos urbanos.

¿Cuántos peajes pago en cada alternativa?

Con Acceso Sur: Itata → seis troncales (Río Maipo, Angostura, Quinta, Río Claro, Retiro y Agua Amarilla). Cabrero → siete troncales (Río Maipo, Angostura, Quinta, Río Claro, Retiro, Santa Clara y Huinanco). Sin Acceso Sur, resta uno en cada caso. Verifica tarifas 2025 en los enlaces del MOP.

¿Cómo confirmo kilómetros exactos y teléfonos de emergencia?

Ruta del Maipo publica los km de sus plazas y Ruta Sur muestra los km de Santa Clara y Las Maicas; Concepción–Cabrero detalla en su díptico Huinanco y Puentes Negros; Itata entrega el detalle del peaje Agua Amarilla.

¿Qué pasa si paso sin TAG en un pórtico free flow?

Existe el Pago Tardío en la oficina virtual de cada concesionaria y el portal nacional “Pasaste sin TAG”. Los tránsitos suelen publicarse dentro de las 72 horas posteriores.

Consejos para ahorrar dinero y tiempo

Elige el desvío final según tu destino

Si tu destino es Penco, Tomé o el norte del área metropolitana, el Itata reduce peajes y recorrido urbano; si vas a Concepción centro o al sur metropolitano, Concepción–Cabrero te deja mejor posicionado aunque el costo de peajes interurbanos sea mayor. Revisa la ubicación de las plazas en los documentos del MOP.

Aprovecha el free flow y el TAG interoperable

Con la entrada en operación de pórticos sin barreras en Acceso Sur y la habilitación progresiva en Angostura, el paso es más fluido. Usa tu TAG habilitado para evitar filas y recargos, y revisa las indicaciones del MOP cuando haya obras o fases de marcha blanca.

Planifica tus pagos

Independiente de la ruta escogida, guarda estos accesos a mano para verificar o regularizar: Tarifas Ruta del Maipo, Tarifas Survías, Chillán–Collipulli, Itata y Concepción–Cabrero. Para pórticos urbanos, consulta cada autopista o usa el portal nacional.

Con información oficial de 2025, el trayecto Santiago–Concepción tiene menos peajes por la alternativa Chillán → Autopista del Itata (cinco o seis troncales, según uses o no Acceso Sur) y más peajes por la alternativa Ruta 5 hasta Cabrero → Autopista Concepción–Cabrero (seis o siete troncales). Los costos para autos oscilan, a valores 2025, entre $17.900 y $22.200 según ruta y acceso escogidos (sin considerar pórticos urbanos). Revisa siempre las láminas tarifarias del MOP y las páginas de las concesionarias antes de salir, y aprovecha el free flow y el TAG para un viaje más rápido y sin filas.

Detalles por tipo de vehículo y tarifas orientativas

Además del conteo de plazas, conviene mirar las clases vehiculares y sus valores de referencia en cada concesión para estimar el costo real del viaje. Las láminas tarifarias del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y las páginas oficiales de las concesionarias publican los montos por categoría para el año en curso, diferenciando entre troncales y laterales. A continuación, un resumen útil para planificar el trayecto por Ruta Cinco con desvío por Itata o por Concepción–Cabrero.

Motocicletas y vehículos livianos

En el tramo Talca–Chillán, una moto paga tarifa reducida en peajes troncales respecto de un automóvil; en el tramo Chillán–Collipulli la tabla también distingue motos con un valor menor al de autos. En Concepción–Cabrero, la lámina 2025 indica un precio específico para motos en la troncal Huinanco; en el Itata, el documento ejecutivo más reciente reporta tarifa de moto en Agua Amarilla y valores más bajos en los peajes laterales Rafael y Nueva Aldea. Para autos y camionetas, las tablas 2025 fijan montos propios en cada troncal (Angostura, Quinta, Río Claro, Retiro, Santa Clara y Huinanco) y en Agua Amarilla en la ruta costera. Revisa siempre las láminas originales antes de salir.

Escenario por acceso sur habilitado

Si ingresas o sales de Santiago por el Acceso Sur, agrega el troncal Río Maipo a tu estimación. La concesionaria publica el valor para autos y la estructura por clase; los montos de Angostura y Quinta, aplicables a los livianos, están en el mismo portal y en la lámina oficial del MOP para el tramo Santiago–Talca.

Buses de dos ejes y camiones livianos

Las tablas distinguen buses y camiones según ejes. En el tramo Talca–Chillán, buses de dos ejes pagan un valor superior al de autos; en el tramo Chillán–Collipulli, buses de dos ejes y camiones de dos ejes comparten tarifa troncal. En Concepción–Cabrero, la troncal Huinanco tiene un valor propio para buses de dos ejes; en Itata, Agua Amarilla también muestra tarifa para buses de dos ejes en la serie vigente. Estas referencias sirven para proyectar costos si viajas con flota o transporte de pasajeros.

Cálculo con desvío por itata

Para un bus de dos ejes que use Acceso Sur y desvíe en Chillán por Itata, la estimación se arma con los valores de buses de dos ejes en: Río Maipo, Angostura, Quinta, Río Claro, Retiro y Agua Amarilla. Las fuentes oficiales para cada uno de esos cobros están publicadas en los portales de Ruta del Maipo, Survías y en la lámina del MOP para Itata.

Cálculo con enlace por cabrero

Para un bus de dos ejes que siga por Ruta Cinco hasta Cabrero y tome la Autopista Concepción–Cabrero, la base de cómputo incorpora: Río Maipo, Angostura, Quinta, Río Claro, Retiro, Santa Clara y Huinanco. Los valores de referencia 2025 están disponibles en las láminas de MOP para Chillán–Collipulli y Concepción–Cabrero y en la sección de tarifas de cada concesión.

Métodos de pago y regularización

El ecosistema de pago combina casetas tradicionales, cobro electrónico con TAG y sistemas free flow en implementación. La interoperabilidad del TAG urbano en tramos interurbanos simplifica el tránsito, mientras que el pago diferido en línea permite regularizar cruces sin dispositivo o con TAG inhabilitado.

Tag interoperable y cobro sin barreras

El programa “Chile sin Barreras” impulsa pórticos de telepeaje sin barreras en accesos y salidas de la capital y otros puntos del país. En la Ruta Cinco Sur, el MOP confirmó la habilitación del sistema sin barreras en Angostura y el despliegue de obras para Acceso Sur, lo que agiliza el paso y reduce filas en fines de semana de alta demanda. Si pasas por Río Maipo o Angostura, revisa los avisos de marcha blanca y el uso del TAG interoperable publicados por la concesionaria.

Portal de pago tardío

Si transitaste por un pórtico sin TAG o con el dispositivo inhabilitado, el portal nacional de regularización permite pagar una vez que el cruce aparece publicado. Según la plataforma oficial, los tránsitos quedan disponibles después de un plazo breve y pueden pagarse dentro de un periodo acotado señalado en el propio sitio. Consulta allí el estado exacto y el detalle de cada pasada.

Para minimizar el gasto y el tiempo, elige el desvío final de acuerdo con tu destino en el Gran Concepción: el acceso por Itata suele convenir si apuntas al norte metropolitano y borde costero; el acceso por Concepción–Cabrero posiciona mejor para el centro y el eje sur del área metropolitana, aunque suma una troncal adicional. En ambos casos, verifica tarifas por clase de vehículo y disponibilidad de free flow antes de salir.

Elección táctica de ruta

Si buscas menos plazas interurbanas pagadas, el desvío por Itata evita la troncal Santa Clara y la troncal Huinanco; si priorizas conexiones urbanas hacia el centro y el sur del área metropolitana, la alternativa por Cabrero reduce recorrido urbano, a cambio de sumar esas troncales. Las láminas y dípticos oficiales muestran la ubicación exacta de cada plaza para que ajustes tu itinerario.

Documentos oficiales para confirmar

Antes de salir, guarda en marcadores las láminas 2025 del MOP para los tramos Santiago–Talca, Talca–Chillán, Chillán–Collipulli, Concepción–Cabrero y Itata; complementa con las páginas de tarifas de Ruta del Maipo, Survías y Ruta Sur, y usa el portal Pasaste sin TAG para eventuales regularizaciones.