Peajes Ruta 5 Sur: tarifas vigentes, horarios punta y mapa

La columna vertebral vial del país hacia el sur combina tramos concesionados con plazas troncales y laterales, además de pórticos de cobro electrónico en sectores específicos. Para verificar valores y ubicaciones, el punto de partida es la sección oficial de Peajes y Pórticos del Ministerio de Obras Públicas, que concentra fichas y láminas de tarifas vigentes, y el servicio del MOP para consultar mapas de peajes y pórticos. Estas fuentes se complementan con las páginas de cada concesionaria, donde figuran los kilómetros de referencia, los medios de pago habilitados y los mecanismos de regularización cuando hay pórticos free flow.

Tramos y concesionarias del corredor

La ruta interurbana hacia el sur está dividida en segmentos con administración y tablas de cobro propias. A continuación encontrarás, por tramo, los enlaces a las láminas oficiales con las tarifas vigentes y a las páginas de cada concesión con mapas y detalles operativos.

Segmento entre la capital y Talca

En esta sección operan plazas troncales sobre la vía principal y peajes en el Acceso Sur a la ciudad. La concesionaria publica sus puntos kilométricos clave: Troncal Río Maipo, Troncal Angostura y Troncal Quinta. Las tarifas base del año en curso están consolidadas en la lámina “Santiago – Talca” de la Dirección General de Concesiones. Revisa también el aviso de que el cobro manual en casetas considera solo pago en efectivo.

Tarifas base y categorías

La lámina oficial muestra, por categoría vehicular, el valor en plazas troncales de la vía principal, laterales de la vía principal, más Troncal Río Maipo y laterales del Acceso Sur. Para autos y camionetas, los importes de referencia del tramo principal son coherentes con lo informado también por la propia concesionaria en su sección “Tarifas”.

Mapa y puntos kilométricos

Para planificar retornos, accesos y abastecimiento, la concesionaria detalla la ubicación —en kilómetros— de sus plazas y laterales: Río Maipo (Acceso Sur), Angostura y Quinta en la ruta principal.

Segmento entre Talca y Chillán

Este tramo mantiene plazas troncales y laterales con tarifas diferenciadas por categoría. Los valores vigentes aparecen en la lámina “Talca – Chillán”.

Situación de obras y extensión

Los informes ejecutivos del ministerio describen la longitud del tramo y las principales obras (como el baipás de Talca).

Segmento entre Chillán y Collipulli

Aquí opera la concesión Ruta Sur, con dos plazas troncales históricas —Santa Clara y Las Maicas— y pórticos de telepeaje en sectores definidos. La lámina “Chillán – Collipulli” publica los importes por categoría.

Ubicaciones, retornos y laterales

La concesionaria mantiene el listado de peajes laterales con sus km y, además, un compendio de los últimos retornos antes de las plazas troncales, útil para planificar desvíos sin cobro o con cobro según el sentido.

Mecanismos con TAG y pago tardío

En sectores con pórticos free flow, si un usuario transita sin TAG o con TAG inhabilitado, debe regularizar el cobro a través del Pago Tardío de Transacciones, disponible en la plataforma de la concesionaria.

Segmento entre Collipulli y Temuco

La concesión Ruta de La Araucanía administra este tramo con troncales emblemáticos como Púa y Quepe. La lámina “Collipulli – Temuco” consigna los valores de troncales y laterales para cada categoría.

Troncales y kilómetros de referencia

La concesionaria y los dísticos oficiales detallan la ubicación en kilómetros de Púa y Quepe, además de los laterales de Lautaro, Temuco y Pitrufquén.

Segmento entre Temuco y Río Bueno

En la concesión Ruta de Los Ríos, la lámina “Temuco – Río Bueno” incluye los importes vigentes y la página oficial agrega los kilómetros de cada plaza y las formas de pago disponibles.

Gratuidad lateral y medios de pago

Este tramo contempla gratuidad lateral por una pasada, dentro de un rango horario, luego de pagar un troncal de la misma concesión, y permite pagar en efectivo o con tarjeta sin contacto.

Segmento entre Río Bueno y Puerto Montt

En la concesión Sociedad Concesionaria Los Lagos, la lámina “Río Bueno – Puerto Montt” especifica valores por categoría e incorpora el cobro del baipás de la ciudad. El sitio oficial ofrece además un mapa de ruta con las estaciones de peaje.

Tarifas vigentes por segmento

A efectos prácticos, los montos de autos y camionetas en plazas troncales y laterales, según las láminas oficiales, son los que siguen. Verifica siempre los documentos enlazados para otras categorías (motos, remolques, buses y camiones) y para confirmar cualquier actualización.

Tramo entre la capital y Talca

Autos y camionetas: troncales de la vía principal con el valor vigente indicado en la lámina; laterales con su importe correspondiente; adicionalmente, Troncal Río Maipo y laterales del Acceso Sur tienen su propio tarifado.

Tramo entre Talca y Chillán

Autos y camionetas: troncales y laterales con importes vigentes indicados expresamente en la lámina.

Tramo entre Chillán y Collipulli

Autos y camionetas: troncales y laterales según la lámina del tramo. La concesionaria mantiene además una tabla espejo con iguales valores y notas sobre el factor de recarga aplicable a pagos tardíos.

Tramo entre Collipulli y Temuco

Autos y camionetas: valores vigentes de troncales y laterales de acuerdo con la lámina del tramo.

Tramo entre Temuco y Río Bueno

Autos y camionetas: troncales y laterales según la lámina oficial del tramo.

Tramo entre Río Bueno y Puerto Montt

Autos y camionetas: troncales y laterales con sus importes, y un cobro adicional si utilizas el baipás urbano.

Horarios punta y medidas especiales

En el corredor interurbano, las tarifas base publicadas en láminas no cambian por franjas fijas de hora; lo que sí ocurre en fechas de alta demanda son planes de gestión como “peaje a luca” para vehículos livianos por ventanas acotadas, restricción horaria a camiones y operación especial de pistas. Las medidas se informan con detalle (día, tramo y horario) y no sustituyen la tarifa base.

Aplicación en fines de semana largos

Durante fines de semana largos, el ministerio comunica ventanas de peaje rebajado para descongestionar, usualmente en salidas o retornos específicos, e informa la rebaja transitoria del peaje a camiones en la madrugada, además de restricciones horarias para su circulación en tramos críticos.

Formas de pago y regularización

La red combina plazas manuales con cobro en efectivo y pórticos de telepeaje interoperable. En todos los casos conviene revisar la web de la concesión para confirmar los medios habilitados y los pasos de regularización si circulaste sin TAG.

Pago manual en casetas

En las plazas manuales de la salida sur, la concesionaria informa que el cobro manual considera solo efectivo; la misma página lista los peajes con sus kilómetros.

Implementación de free flow en el acceso sur

El MOP y la concesionaria han anunciado la implementación de pórticos de cobro electrónico en el Acceso Sur, sin pago en efectivo, con interoperabilidad TAG.

Pago tardío de transacciones

Si transitas sin TAG o con TAG inhabilitado por pórticos free flow, debes regularizar en el portal nacional o en el sitio de la concesión del tramo. La plataforma centralizada “Pasaste sin TAG” permite consultar y pagar tránsitos en un rango de días posteriores al paso por el pórtico.

Mapa y kilómetros de referencia

Para afinar tu itinerario —retornos antes de plazas troncales, accesos a ciudades y planificación de paradas— consulta los mapas y listados con km publicados por cada concesión.

Salida sur desde la capital

La concesionaria indica los kilómetros de sus troncales principales: Río Maipo en el Acceso Sur, Angostura y Quinta en la vía principal.

Secciones complementarias

En la misma web puedes revisar otras secciones de “Conoce la ruta” para ubicar estaciones de servicio, enlaces y áreas de descanso.

Zona del Biobío

Ruta Sur mantiene el inventario de peajes laterales con kilómetro exacto y detalla los últimos retornos antes de Santa Clara y Las Maicas en ambos sentidos.

Zona de La Araucanía

La concesionaria publica el listado de peajes con sus kilómetros y comunas. Allí figuran, entre otros, Púa y Quepe como troncales.

Información complementaria

El díptico de la concesión indica con precisión los km de Púa y Quepe, además de áreas de servicio y controles.

Zona de Los Ríos

El sitio oficial lista plazas con su kilómetro y comuna, entre ellas Lanco y La Unión como troncales.

Zona de Los Lagos

La concesionaria ofrece el mapa de la ruta con sus estaciones de peaje y accesos a las principales ciudades del tramo.

Guía práctica para calcular presupuesto

La forma más confiable de estimar el costo total es identificar cuántas plazas troncales atravesarás realmente según tu itinerario, evitando contar laterales que no usarás. Cruza las láminas de tarifas de cada tramo con los listados de plazas y sus kilómetros para armar tu check-list personalizado. {index=32}

Paso a paso para estimar

Primero, delimita tu recorrido y ubica las plazas troncales de cada tramo; segundo, suma los importes de autos y camionetas según la lámina oficial del tramo; tercero, agrega laterales solo si efectivamente sales de la vía; por último, considera eventuales pórticos free flow y, de ser el caso, regularizaciones como PTT.

Ejemplo referencial hasta La Araucanía

Un viaje típico en vehículo liviano desde la periferia sur de la capital hasta el entorno de Temuco suele cruzar dos troncales en cada tramo interurbano principal que atraviesa: salida sur (con plazas en la ruta principal), Maule, Biobío y Araucanía. Sumando exclusivamente troncales de autos y camionetas con valores de las láminas oficiales, el total referencial por sentido bordea una suma que resulta de combinar los importes del tramo de la salida sur, del tramo siguiente hacia el Maule, del tramo del Biobío y del tramo de La Araucanía. Verifica en cada lámina los montos exactos de tu categoría y confirma cuáles troncales efectivamente pasarás.

Cómo ajustar el cálculo

Si en tu ruta usas la conectividad del Acceso Sur o laterales específicos, incorpora esos cobros; recuerda que, en vías con free flow, el tránsito sin TAG se regulariza vía PTT en el sitio de la concesión o en el portal nacional.

Ejemplo extendido hasta Los Lagos

Si continúas desde la capital regional de La Araucanía hacia el sur profundo, deberás considerar además los tramos administrados por las concesiones de Los Ríos y de Los Lagos. Allí, los troncales de autos y camionetas se indican en sus láminas, y en el caso de la ciudad del extremo del tramo existe un cobro específico por el baipás, que se suma al cálculo cuando lo utilizas.

Consejos para viajar con fluidez

Elegir horas de menor demanda y conocer las medidas anunciadas por las autoridades ayuda a reducir tiempos de viaje. En fechas de alto flujo, el ministerio comunica ventanas con peaje rebajado para livianos, restricciones horarias a camiones y gestión de pistas. Estas acciones son temporales y se detallan por día, horario y plaza específica.

Planificación previa

Asegúrate de llevar efectivo si atravesarás plazas manuales, comprobar que tu TAG esté habilitado si circularás por sectores con pórticos y revisar los retornos antes de plazas troncales cuando necesites ingresar a localidades cercanas.

Preguntas frecuentes

Existe un tarifado por horas

Las plazas interurbanas aplican tarifas base fijas; lo que cambia en feriados son medidas de gestión comunicadas por el MOP, como peaje a precio rebajado para autos en ventanas definidas, y no constituyen un “tarifado punta” permanente.

Qué hago si paso sin TAG por un pórtico

Debes regularizar mediante Pago Tardío de Transacciones en el portal de la concesión o en el sitio nacional. El sistema muestra los tránsitos dentro de un rango de días posteriores.

Cómo ubico el último retorno antes de una plaza troncal

Algunas concesiones mantienen listados con los retornos previos a plazas troncales, con el kilómetro exacto y el sentido. En el Biobío, por ejemplo, se informa de los retornos antes de Santa Clara y Las Maicas.

Cómo encuentro los kilómetros de cada plaza

Las páginas de concesionarias incluyen listados por peaje y kilómetro. Para la salida sur, se indican Río Maipo, Angostura y Quinta; en Los Ríos figuran Lanco y La Unión con sus km; en La Araucanía se registran Púa y Quepe, entre otros.

Nota editorial: Esta guía está orientada a personas adultas que planifican viajes interurbanos. Los importes citados provienen de láminas oficiales vigentes y páginas de las concesionarias. Dado que pueden existir ajustes operativos en fechas de alta demanda, te recomendamos revisar los enlaces oficiales justo antes de salir.

Normativa y derechos del usuario en carreteras

Circular por la Ruta 5 Sur implica una relación de consumo: pagas por un servicio vial concesionado y, por lo mismo, tienes derechos y vías formales para reclamar ante deficiencias o cobros improcedentes. Las concesionarias deben mantener un “Reglamento de Servicio” que fija estándares operativos, asistencia, libros de reclamos y plazos de respuesta; además, el Servicio Nacional del Consumidor recuerda que la Ley del Consumidor es aplicable a estos servicios. Revisa el compendio oficial de “Peajes y Pórticos” del MOP y las páginas de SERNAC para conocer los canales de protección.

marco de servicio y libros de reclamos

Los Reglamentos de Servicio de las concesiones establecen, entre otros puntos, la obligación de mantener libros foliados de reclamos y sugerencias en peajes troncales, canales presenciales y digitales, y el deber de responder por escrito en un plazo acotado. Algunos reglamentos indican explícitamente un plazo de cinco días hábiles para responder y la obligación de informar a la Inspección Fiscal.

plazos y canales para presentar quejas

Además de los libros de reclamos en plazas troncales, es posible ingresar presentaciones por sitios web y en oficinas de atención. El concesionario debe acusar recibo y responder formalmente; si la respuesta no es satisfactoria, puedes escalar al Inspector Fiscal del MOP y paralelamente ejercer acciones ante SERNAC.

interoperabilidad y telepeaje

Chile avanza hacia el flujo libre en rutas interurbanas para eliminar barreras físicas y mejorar la seguridad. El programa “Chile sin Barreras” introdujo pórticos de telepeaje en corredores interurbanos, partiendo por accesos estratégicos, y las nuevas concesiones incorporan tecnologías similares.

regularización cuando no se usa dispositivo

Si pasas por un pórtico sin TAG o con el dispositivo inhabilitado, debes regularizar mediante el “Pago Tardío de Transacciones” en el portal nacional o en las plataformas de la concesionaria del tramo. En el Acceso Sur de la salida de la capital, por ejemplo, se informa el plazo para regularizar y el recargo aplicable sobre la tarifa.

periodos de disponibilidad y recargos

Los tránsitos sin TAG se cargan al sistema en ventanas específicas; el sitio nacional indica el rango de días en que aparecerán para pago individual. Algunas concesiones interurbanas detallan recargos porcentuales para el pago tardío en sus pórticos.

asistencia en ruta y seguridad

Todas las concesiones del corredor sur ofrecen asistencia vial gratuita y números de emergencia; los sitios oficiales también informan la ubicación y densidad de postes SOS. Mantén a mano los teléfonos de tu tramo y utiliza postes SOS si estás sin señal móvil.

contactos de emergencia por concesión

En la salida sur, la concesionaria publica su número de atención y un atajo desde celulares; en La Araucanía se listan teléfonos veinticuatro siete y menú por opciones; en Los Ríos se destaca la atención por postes SOS; al sur del lago, la concesión Los Lagos presenta teléfonos de asistencia en ruta. Verifica siempre en los enlaces, pues los números pueden actualizarse.

postes sos y cobertura operacional

Las concesiones de la zona sur informan densidad de postes SOS y disponibilidad permanente. En La Araucanía, memorias y páginas oficiales describen redes de citófonos y su mantenimiento; en Los Ríos se señala que los postes se ubican cada pocos kilómetros por sentido.

planificación avanzada del itinerario

Al diseñar tu viaje, combina el mapa de peajes con las láminas tarifarias por tramo para evitar sobreestimar o subestimar costos. El MOP mantiene una entrada centralizada con los PDFs de cada concesión del corredor sur y un servicio de mapas oficiales.

cartas camineras y enlaces

Para ubicar retornos, áreas de descanso y conexiones con ciudades, consulta las cartas camineras y fichas de proyectos, que incluyen descripciones del corredor urbano conectado a la Ruta 5.

conexiones urbanas para salida y retorno

Si inicias o terminas tu viaje dentro del anillo metropolitano, revisa la matriz tarifaria urbana del eje que conecta con la Ruta 5; la Autopista Central, por ejemplo, publica su esquema de pórticos y categorías.

costos para transporte de carga y buses

Las categorías y tablas de peaje distinguen entre livianos, buses y camiones con o sin ejes adicionales. Las láminas oficiales del MOP para cada tramo del sur muestran los importes por categoría y tipo de plaza (troncal o lateral), además de anotar condiciones del by-pass donde corresponda.

categorías vehiculares en el corredor

Para efectos de presupuesto, consulta la lámina del segmento que recorrerás; cada PDF explicita las categorías y el cobro troncal y lateral. Revisa, por ejemplo, los documentos de salida sur, Maule y Biobío.

ventanas con rebajas para camiones en alta demanda

En fines de semana con alta salida o retorno, el MOP suele introducir medidas de gestión como rebajas transitorias del peaje para camiones en la madrugada y “peaje a luca” para livianos. Las resoluciones se informan por tramo, día y horario.

casos prácticos por destino

A modo de guía, aquí tienes una metodología aplicable a itinerarios frecuentes. Evitamos sobrecargar con cifras porque los importes pueden actualizarse; usa siempre las láminas vigentes y los mapas con kilómetros exactos.

viaje hacia la zona lacustre

Para Pucón o Villarrica, considera los troncales de La Araucanía y los laterales que realmente utilices para salir de la vía principal. La concesionaria publica los kilómetros de Púa y Quepe, además de laterales de Lautaro y Temuco.

salidas recomendadas y retornos

Antes del troncal Quepe, planifica el enlace de salida según tu destino para no sumar laterales innecesarios. Corrobora en el listado de peajes y en el mapa de enlaces de la concesión correspondiente.

viaje hacia la capital regional del río

Para Valdivia, contabiliza troncales de Los Ríos y laterales de acceso a la conurbación por rutas provinciales. La web de la concesión lista plazas, comunas y kilómetros; complementa con las cartas camineras.

uso inteligente del pase lateral

En algunas concesiones, el pago de un troncal da derecho a una pasada lateral dentro de un periodo determinado. Lee siempre la sección de tarifas y condiciones de tu tramo para aprovechar ese beneficio cuando exista.

viaje hacia la ciudad del sur profundo

Para Puerto Montt, agrega el troncal principal de Los Lagos y, si usas el baipás urbano, incorpora dicho cobro. La concesión publica tarifas vigentes y un mapa con todas las estaciones.

checklist antes de salir

Comprueba saldo de TAG si cruzarás pórticos, lleva efectivo o tarjeta sin contacto donde corresponda, guarda teléfonos de emergencia por tramo, revisa comunicados del MOP para feriados y confirma ubicaciones de peajes troncales y laterales según tu ruta. Láminas oficiales • Planes de contingencia.

verificación de emergencias y postes

Confirma que conoces el número de asistencia de tu concesión y la existencia de postes SOS en el tramo. Guarda también el enlace de contacto comercial para consultas posteriores al viaje.

glosario de términos

troncal

Plaza principal que cobra por el uso del tramo concesionado. En la mayoría de las rutas interurbanas es el cobro que debes considerar sí o sí si cruzas la sección. Ver en las láminas oficiales la tarifa para tu categoría. Compendio por tramo.

lateral

Peaje instalado en accesos o salidas a localidades y caminos secundarios del tramo. Sólo aplica si efectivamente usas ese acceso o salida. Revisa los listados con kilómetros de cada concesión. Laterales con km • Listado de salida sur.

tag y flujo libre

Dispositivo interoperable que permite el cobro electrónico sin detenerse en barreras. El programa “Chile sin Barreras” impulsa su uso en corredores interurbanos, y en accesos como el Acceso Sur ya se dispone de pórticos con pago tardío para casos sin TAG habilitado. Chile sin Barreras • Flujo libre en Acceso Sur.

pago tardío

Mecanismo para regularizar tránsitos por pórticos cuando no se contaba con medio de pago habilitado. El portal nacional permite consultar por patente dentro de una ventana específica. Portal Pasaste sin TAG.

Este bloque complementa la guía previa con foco en derechos del usuario, telepeaje, asistencia y planificación. Dado que los valores pueden ajustarse por contrato o por revaluación anual, verifica siempre las láminas más recientes y las comunicaciones del MOP en vísperas de feriados y fines de semana de alta demanda. Láminas vigentes • Entradas recientes del MOP.

¿Quieres que calculemos un presupuesto exacto para tu trayecto y categoría, combinando solo los troncales que realmente cruzarás y los laterales necesarios? Dime origen y destino y te lo armamos con enlaces oficiales a cada plaza.