Peajes Ruta 5 Norte: tarifas vigentes, horarios punta y mapa

La Ruta 5 Norte es la principal vía longitudinal de Chile, uniendo Santiago con la frontera norte (Arica) y formando parte de la Carretera Panamericana. Debido a su extensión y tráfico intenso, este corredor cuenta con múltiples estaciones de peaje para el financiamiento de su mantención y operación. A continuación se detalla información completa sobre las tarifas vigentes, los horarios punta aplicados en los peajes cercanos a Santiago, y la ubicación de cada estación de peaje (incluido un mapa referencial) a lo largo de la Ruta 5 Norte. Se incluyen además consejos útiles para viajeros, con enlaces a recursos oficiales y herramientas de cálculo de costos.

Introducción a la Ruta 5 Norte y sus peajes

La Ruta 5 (Camino Panamericana) recorre 3.364 km desde la frontera peruana hasta Puerto Montt, atravesando las principales regiones de Chile. Su sección norte (conocida como Ruta 5 Norte) va desde Santiago hacia Arica, atravesando ciudades como Los Vilos, La Serena, Copiapó y Caldera. Gran parte de esta vía es de dos a cuatro pistas y su velocidad máxima puede alcanzar los 120 km/h en tramos urbanos. Para compensar el elevado costo de construcción y mantención, la mayor parte de la Ruta 5 Norte opera bajo concesiones viales que imponen peajes. Estos peajes se cobran tanto en tólls troncales (en el camino principal) como en peajes laterales (ramales o alternativas al camino troncal).

Los peajes en Ruta 5 Norte son administrados por diversas concesionarias según tramos: por ejemplo, la Autopista Nueva Aconcagua S.A. gestiona el tramo Santiago–Los Vilos; otras concesiones se encargan de Los Vilos–La Serena, La Serena–Vallenar y Vallenar–Caldera. Cada peaje clasifica los vehículos por número de ejes y aplica tarifas diferentes según sean autos, camionetas, buses, camiones (2 ejes o más), y motos. Además, algunos tramos implementan tarifas diferenciadas en horarios punta (mañana y tarde) cercanos a grandes ciudades.

Nota: Para planificar tu viaje, existen calculadoras de peajes en línea. Por ejemplo, la web de ChilePeajes (ChilePeajes.cl) ofrece una herramienta gratuita para calcular el costo total de peajes en cualquier ruta. También conviene consultar el portal de la Dirección General de Concesiones del MOP o el sitio Mapas de Peajes y Pórticos del Ministerio de Obras Públicas, donde se publican ubicaciones y tarifas oficiales.

Ubicación de los peajes en la Ruta 5 Norte

A lo largo de la Ruta 5 Norte existen varias estaciones de peaje clave. A continuación se enumeran las principales, junto con su kilómetro aproximado en la carretera y el tramo concesionado al que pertenecen:

• Peaje Lampa (Km 26): ubicado al norte de Santiago, corresponde al inicio del tramo concesionado Santiago–Los Vilos (Autopista Nueva Aconcagua).

  
  

• Peaje Las Vegas (Km 89): en el límite entre la Región Metropolitana y Valparaíso. Pertenece al mismo tramo Santiago–Los Vilos.

• Peaje Pichidangui (Km 163): cerca de la costa de la Región de Valparaíso, también en la autopista Nueva Aconcagua tramo 1.

• Peaje Los Vilos – La Serena (Troncal Sur, Km 283) y Peaje Los Vilos – La Serena (Troncal Norte, Km 409): se ubican en el tramo Los Vilos–La Serena. Ambos son peajes troncales principales que cobran la tarifa completa; además existen peajes laterales en esa zona.

• Peaje Punta Colorada (Km 554) y Peaje Cachiyuyo (Km 598): corresponden al tramo La Serena–Vallenar. Son peajes troncales en la Ruta 5 Norte cerca de La Serena.

• Peaje Totoral (Km 731) y Peaje Puerto Viejo (Km 841): forman parte del tramo Vallenar–Caldera (Región de Atacama). Ambos cobran tarifa troncal para dicho tramo.

Además de estos, existen peajes laterales asociados a localidades cercanas. Por ejemplo, en la zona de La Serena aparecen peajes de ramales como Tongoy, Guanaqueros o Combarbalá; estos peajes laterales suelen tener tarifas menores y pueden evitarse si se paga el peaje troncal principal correspondiente. En la práctica, los peajes troncales son los que cubren el costo completo por atravesar la Ruta 5, mientras que los laterales sirven para ingresos a ciudades o rutas alternativas.

En resumen, los peajes principales de Ruta 5 Norte y sus kilómetros son:

• Santiago–Los Vilos (Nueva Aconcagua): Peaje Lampa (Km 26), Las Vegas (Km 89), Pichidangui (Km 163).

• Los Vilos–La Serena: Peajes Troncal Norte y Sur (Km 283 y 409); laterales: Combarbalá, Tongoy, etc.

• La Serena–Vallenar: Peaje Punta Colorada (Km 554) y Cachiyuyo (Km 598).

  
  

• Vallenar–Caldera: Peaje Totoral (Km 731) y Puerto Viejo (Km 841).

Estos puntos pueden consultarse también en el mapa de peajes del MOP.

Tarifas vigentes en los peajes de la Ruta 5 Norte

Las tarifas de peaje vigentes en 2025 se basan en los reajustes anuales según IPC y acuerdos de concesión. A modo de ejemplo, un reciente informe de prensa destaca las tarifas para vehículos livianos (autos, SUV y camionetas) en cada peaje troncal relevante. A continuación se detallan los valores actuales (enero 2025, después del ajuste IPC):

• Tramo Santiago – Los Vilos (Nueva Aconcagua):

  • Peaje Lampa: $7.300 (autos).

  • Peaje Las Vegas: $2.920 (autos).

  • Peaje Pichidangui: $4.380 (autos).

  • Vehículos pesados: aumentan según cantidad de ejes (por ej. camiones >2 ejes llegan hasta $9.000–$12.950 en peajes como Las Vegas y Pichidangui).

• Tramo Los Vilos – La Serena:

  • Peajes troncales Norte y Sur (autos): aproximadamente $4.010 (valor combinado).

  • Laterales (autos): unos $1.050 en peajes como Combarbalá u Ovalle.

  • Vehículos pesados: los buses de 2 ejes y camiones de 2 ejes pagan alrededor de $7.300, mientras que los de más de 2 ejes pagan $12.950. Por ejemplo, un camión con más de dos ejes paga $12.950 en el troncal (Los Vilos–La Serena).

• Tramo La Serena – Vallenar:

  • Peaje Cachiyuyo (autos): $2.810.

  • Peaje Punta Colorada (autos): $2.810.

  • Vehículos pesados: en este tramo, por ejemplo los buses de 2 ejes pagan $5.200 y los camiones de 2 ejes $8.700【39†】 (datos de concesión, equivalentes a +4.2%). Los camiones de más de 2 ejes pagan $11.700【39†】.

• Tramo Vallenar – Caldera:

  • Peaje Puerto Viejo (autos): $1.510.

  • Peaje Totoral (autos): $1.050 (por diferencia) – sumando $2.560 en total para el viaje completo Vallenar–Caldera.

  • Vehículos pesados: por ejemplo, camiones de dos ejes pagan $4.700 y de más de dos ejes $10.500.

• Túnel El Melón (Ruta interurbana Altos de Quilpué – Ruta 5 Norte):

  • Autos y camionetas: tarifa única de $2.800, sin distinción de hora.

  • Motos: $800.

Ejemplo de tarifas completas: En el tramo Los Vilos–La Serena, las tarifas de peaje cubren todos los vehículos. Por ejemplo, un automóvil paga $4.050 en el peaje troncal (Norte o Sur), mientras que una moto paga $1.200 y un camión de más de dos ejes paga $12.950.

Estos valores reflejan los últimos reajustes (enero 2025) realizados conforme al Índice de Precios al Consumidor. En el sector norte, los peajes más altos pueden superar los $12.000 (por tramos combinados o laterales de Santiago a La Serena).

Diferencias según tipo de vehículo

Las tarifas de peaje en Ruta 5 Norte varían notablemente según la categoría del vehículo, de acuerdo a la normativa de cada concesión. En general, motos y vehículos livianos pagan entre el 20% y 30% de lo que paga un camión pesado. A modo de ilustración concreta:

• En los peajes troncales Los Vilos–La Serena, las motos y motonetas pagan $300 en los laterales y $1.200 en los troncales.

• Las automóviles y camionetas (1 eje extra opcional) pagan $1.050 en laterales y $4.050 en troncales.

• Un camión de dos ejes (carga ligera, máquina) paga $1.900 en lateral y $7.300 en troncal.

• Un camión de más de dos ejes (transporte pesado) paga $3.350 en lateral y $12.950 en troncal.

En otros tramos la escala es similar, aunque los valores absolutos cambian según el costo concesionario. En definitiva, los autos pagan los valores más bajos, y a medida que aumenta el número de ejes, el costo del peaje se multiplica (hasta 3-4 veces más en camiones grandes).

Horarios punta en los peajes de Ruta 5 Norte

En la mayoría de los peajes interurbanos de Ruta 5 Norte no se aplica tarifa diferenciada por hora: es decir, se cobra la misma tarifa día y noche. Sin embargo, en el área metropolitana de Santiago algunos peajes cercanos sí distinguen horario punta (TBP) de horario normal (TBFP), como medida de gestión de congestión.

En particular, el tramo Santiago–Los Vilos (Autopista Nueva Aconcagua) tiene peajes de acceso urbano que aplican tarifa punta en horas de alta demanda. Según la concesionaria, los peajes de los ramales Lo Marcoleta, Buenaventura, La Montaña y Lo Pinto operan con Tarifa Base Punta (TBP) en ciertos horarios de lunes a domingo. Por ejemplo:

• Lunes: TBP entre 7:15–10:00 y 17:15–20:00.

• Martes a jueves: TBP entre 7:15–9:00 y 17:45–20:00.

• Viernes: TBP entre 7:15–10:00 y 16:45–20:45.

• Sábados y festivos: TBP entre 9:15–15:45.

• Domingos: TBP entre 17:15–22:00.

Fuera de esos intervalos se aplica la Tarifa Base Fuera de Punta (TBFP). En la práctica, esto significa que un usuario con TAG (electrónico) paga un recargo en esas franjas horarias. El uso de TBP solo afecta a los peajes urbanos y no a los tramos rurales del Norte.

Por ejemplo, el Túnel El Melón cobra una tarifa única de $2.800 (autos) todo el día, sin distinción de horario. De igual manera, los peajes en La Serena, Vallenar y Caldera cobran tarifa fija independientemente de la hora.

Importante: Los horarios punta señalados corresponden únicamente al tramo urbano (concesión Nueva Aconcagua) y a peajes con sistema Free-Flow. A lo largo de Ruta 5 Norte fuera de la RM no se aplican recargos por hora (todos los tramos Vallenar-Caldera, La Serena-Vallenar, Los Vilos-La Serena mantienen tarifa única).

Cómo pagar los peajes de la Ruta 5 Norte

Para transitar por la Ruta 5 Norte es necesario llevar medios de pago para los peajes. En general, se aceptan las siguientes modalidades:

• Telepeaje (TAG): En los peajes de acceso urbano y autopistas cerca de Santiago (p. ej. Lampa, lo Marcoleta) se dispone de carriles electrónicos. Si se dispone de un dispositivo TAG, el paso es rápido y debitará la tarifa correspondiente (incluyendo TBP o TBFP). Autopistas de Santiago ya son en su mayoría Free Flow. Para el resto de los peajes interurbanos (laterales y troncales rurales) el TAG no es obligatorio, y de hecho muchos aún tienen casetas manuales. No obstante, se recomienda contar con TAG para los tramos saliendo de Santiago y para el Túnel El Melón, ya que esas concesiones sí operan con telepeaje.

• Pago en efectivo o tarjeta: La mayoría de los peajes en Ruta 5 Norte aceptan pago en efectivo (pesos chilenos). Algunos peajes permiten tarjetas bancarias, pero no en todos: lo más común es pagar en caja. En los sectores norte de Los Vilos (Región de Coquimbo/Atacama) es especialmente recomendable llevar dinero en efectivo, pues hay pocos carriles automáticos. En resumen: tenga siempre monedas y billetes disponibles en pesos chilenos para el viaje largo.

• Pase Diario Interoperable (PDI) / Sistema PTT: Desde 2022 Chile implementó el Pase Diario Interoperable en autopistas urbanas, pero en Ruta 5 Norte –excepto en Santiago– este sistema no es de uso común. Si un vehículo pasa sin TAG por un peaje electrónico (free-flow), se aplica el Pago Tardío de Transacciones (PTT) con un factor adicional (1,25) según reglamento. Se pueden pagar hasta 72 horas después sin multa, pero con recargo. Este mecanismo varía por concesión y es menos utilizado que en Santiago, por lo que conviene evitar colarse sin TAG.

• Aplicaciones y calculadoras: Existen herramientas en línea para planificar y pagar peajes. Por ejemplo, la web ChilePeajes.cl ofrece calculadoras de rutas y gastos (incluidos peajes) para 2025. También el sitio Ruta5Norte.cl dispone de un calculador de peajes por tramo. Estas aplicaciones pueden ayudar a estimar el costo total de peajes para tu viaje y saber qué peajes encontrarás en tu ruta.

Consejos prácticos para viajar por Ruta 5 Norte

Viajar por la Ruta 5 Norte requiere planificación para ahorrar tiempo y dinero. A continuación se ofrecen recomendaciones útiles:

• Evitar horas punta: Si tu recorrido incluye los tramos cercanos a Santiago, es aconsejable salir antes de las 7:00 u optar por horarios intermedios para evitar los cobros TBP en la mañana. De igual modo, evita regresar a Santiago en hora punta vespertina. En la práctica, planificar los pasajes urbanos fuera de los horarios listados reduce costos.

• Comparar rutas: Existen rutas alternativas que pueden suponer desvíos con peajes más bajos o sin peaje. Por ejemplo, es posible saltarse el peaje de El Melón desviándose por la cuesta de La Dormida (Sector Rinconada de La Quebrada) si el consumo de combustible no es un problema. Autofact señala que “podrías evitar el peaje del túnel subiendo la cuesta El Melón, dependiendo del consumo del vehículo”.

• Sumar costos totales: No olvides considerar costos adicionales al cálculo de peajes. Por ejemplo, llevar niños puede implicar más detenciones (y peajes duplicados si se paga por separado). Si viajas en camión, revisa tarifas específicas por ejes. Las calculadoras en línea como ChilePeajes permiten ajustar por tipo de vehículo.

• Descansos y estaciones: Aprovecha las áreas de descanso y estaciones de servicio en la ruta. Algunas concesiones disponen de áreas de peaje con servicios. Verifica de antemano la ubicación de paradas, combustible y restaurantes para planificar paradas eficientes.

• Alternativas sin peaje: En casos puntuales, se puede usar un peaje lateral más barato después de haber pagado el troncal. Por ejemplo, si ya pagaste el troncal Punta Colorada, quizá no necesites pagar otros peajes menores al sur de La Serena. Sin embargo, no siempre es posible evitar pagar los peajes troncales obligatorios para cada tramo.

• Mantener documentación al día: Si circulas en camión, asegúrate de que tu vehículo está autorizado para peajes, ya que existen multas por peajes impagos (PTT) que pueden llegar a $10.000 o más. Llevar copia de documentos de vehículo y contrato de TAG puede ser útil en caso de revisión o reclamo.

Mapa de peajes y recursos de consulta

Para visualizar la ubicación exacta de cada peaje en la Ruta 5 Norte, existen mapas interactivos oficiales. El Ministerio de Obras Públicas cuenta con un servicio online “Mapas de Peajes y Pórticos” donde se pueden ver todos los peajes concesionados en carreteras interurbanas. Aunque dicho mapa es dinámico, su enlace oficial es útil para información actualizada.

Además, algunas rutas turísticas o apps ofrecen mapas de ruta con peajes marcados. Por ejemplo, la calculadora de ChilePeajes menciona todos los peajes de Ruta 5 Norte en su base de datos. También existen mapas de Google Maps (no oficiales) que algunos usuarios han compartido (buscando “Ruta 5 Chile toll map” en internet).

Si necesitas un mapa físico, los siguientes datos pueden servir para ubicarlos (aproximadamente):

• Lampa (Km 26, RM) – peaje sobre km. 26, Ruta 5 Norte.

• Las Vegas (Km 89, V región) – peaje cerca del límite RM/Valparaíso.

• Pichidangui (Km 163, V región) – peaje costero ruta 5.

• Los Vilos (Km 283 y 409, V–Coquimbo) – troncales en ambos sentidos.

• Punta Colorada (Km 554, Coquimbo) – peaje cercano a La Serena.

• Cachiyuyo (Km 598, Coquimbo) – segundo peaje hacia Vallenar.

• Totoral (Km 731, Atacama) – peaje antes de Vallenar.

• Puerto Viejo (Km 841, Atacama) – peaje principal antes de Caldera.
  Un mapa esquemático de Chile con la Ruta 5 señala todos esos puntos en línea recta desde Santiago hacia el norte.

Para planificar tu viaje, puedes usar la herramienta de cálculo de peajes (ChilePeajes) mencionada, o aplicaciones GPS que incluyan datos de peajes. También es recomendable consultar fuentes oficiales, como los sitios web de las concesionarias (por ejemplo, Autopista Nueva Aconcagua S.A.) y noticias recientes para cambios de tarifa. Al momento de viajar, observa la señalización vial: cada peaje tiene indicadas su ubicación, tarifa por tipo de vehículo y horarios de atención en sitio.

Mapa, cobertura y cómo ubicar cada peaje de la Ruta 5 Norte

La Red de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP) mantiene un visor oficial de “mapas de peajes y pórticos” con la ubicación de plazas troncales y laterales en carreteras interurbanas y de pórticos urbanos. Antes de viajar, conviene revisar ese recurso para ubicar las plazas de cobro del tramo que recorrerás (Santiago–Los Vilos, Los Vilos–La Serena, La Serena–Vallenar, Vallenar–Caldera) y confirmar si se trata de peaje manual, electrónico o free flow urbano.

Además, la Dirección General de Concesiones publica en un mismo portal los PDFs con las tarifas vigentes 2025 para todos los tramos de la Ruta 5 Norte y para el Túnel El Melón. Es la referencia más confiable, porque consolida los reajustes anuales por contrato e IPC y enlaza a los documentos oficiales de cada tramo.

Tramo Santiago – Los Vilos (Autopista Nueva Aconcagua): peajes, tarifas y horarios punta

El tramo concesionado entre el km 10,86 y el km 229,10 de la Ruta 5 Norte se opera como Autopista Nueva Aconcagua. Aquí coexisten plazas troncales/mixtas (Lampa, Las Vegas, Pichidangui y El Melón) con pórticos urbanos free flow (Lo Marcoleta, Buenaventura, La Montaña y Lo Pinto). La concesionaria publica un afiche con las tarifas 2025 y el detalle de los horarios punta (TBP) para los pórticos urbanos.

Plazas troncales y del túnel: valores vigentes para 2025

Según el afiche oficial de la concesionaria, los valores base 2025 para plazas son los que siguen (aplican todo el día, ambos sentidos; “TBFP” en el documento): autos y camionetas $900 en Lampa, $2.800 en Las Vegas, $2.800 en El Melón y $2.800 en Pichidangui; motos $300 en Lampa y $800 en las otras tres; buses/camiones de dos ejes $1.600 en Lampa y $5.100 en Las Vegas/El Melón/Pichidangui; buses/camiones de más de dos ejes $2.800 en Lampa y $9.000 en Las Vegas/El Melón/Pichidangui. Revisa el PDF oficial para confirmar tu categoría exacta.

Pórticos urbanos free flow y horarios punta

En Lo Marcoleta, Buenaventura, La Montaña y Lo Pinto se aplican Tarifa Base Punta (TBP) y Tarifa Base Fuera de Punta (TBFP). El afiche oficial lista las ventanas TBP: lunes 07:15–10:00 y 17:15–20:00; martes a jueves 07:15–09:00 y 17:45–20:00; viernes 07:15–10:00 y 16:45–20:45; sábados y festivos 09:15–15:45; domingos 17:15–22:00. Fuera de estos rangos corre TBFP. En el propio afiche verás los montos para cada pórtico por categoría (autos, motos, buses/camiones con o sin remolque).

Pago tardío en pórticos free flow y factor PTT

Si pasas por un pórtico urbano free flow sin TAG vigente o con el dispositivo inhabilitado, puedes regularizar el tránsito con Pago Tardío de Transacciones (PTT). El documento de la concesionaria especifica que el cobro aplica con un factor 1,25, que los tránsitos se habilitan para pago a contar de 72 horas hábiles, y que hay un plazo de 30 días para pagar antes de que sean informados al MOP como infracciones bajo el artículo 114 de la Ley de Tránsito. El Pase Diario Interoperable urbano no regulariza tránsitos en Autopista Nueva Aconcagua.

Tramo Los Vilos – La Serena: troncales, laterales y gratuidad asociada

Las tarifas oficiales 2025 del tramo Los Vilos – La Serena están publicadas por el MOP en un PDF que detalla troncales (Norte y Sur) y laterales (Combarbalá, Ovalle/Socos, Tongoy y Guanaqueros). Para una referencia rápida: motos pagan $1.200 en troncales y $300 en laterales; autos y camionetas $4.050 en troncales y $1.050 en laterales; buses/camiones 2 ejes $7.300 en troncales y $1.900 en laterales; más de 2 ejes $12.950 en troncales y $3.350 en laterales.

La concesionaria de este tramo (Ruta del Elqui) indica además un beneficio de gratuidad lateral por tiempo acotado: si pagas el peaje en una de las dos plazas troncales, tienes derecho de paso liberado por una de las plazas laterales indicadas en las dos horas siguientes (por ejemplo, Troncal Norte → lateral Tongoy o Guanaqueros; Troncal Sur → lateral Socos/Ovalle). Verifica esta política vigente y sus condiciones en la página de la concesionaria.

Tramo La Serena – Vallenar: Cachiyuyo y Punta Colorada

El PDF del MOP con tarifas 2025 del tramo La Serena – Vallenar recoge los valores en Troncal Cachiyuyo y Troncal Punta Colorada. Para autos y camionetas el monto es $2.900 por plaza; motos $850; buses de 2 ejes $5.200; camiones de 2 ejes $8.700; buses de más de 2 ejes $9.300; camiones de más de 2 ejes $11.700; y vehículos sobredimensionados $23.400.

Tramo Vallenar – Caldera: Totoral y Puerto Viejo

El documento 2025 de la Dirección de Concesiones indica para Totoral y Puerto Viejo (Ruta 5 Norte, Región de Atacama) los siguientes montos por plaza: motos $450, autos y camionetas $1.550–$2.800 (según plaza), buses 2 ejes $4.700, camiones 2 ejes $5.000, camiones/buses >2 ejes $6.300. En el mismo PDF verás un cuadro “Vallenar–Caldera” con los totales del corredor (pago combinado de ambas plazas) para cada categoría: autos y camionetas $2.600; motos $750; buses 2 ejes $4.700; camiones 2 ejes $7.850; buses >2 ejes $8.400; camiones >2 ejes $10.500.

Túnel El Melón: tarifa única y cómo se integra a la Ruta 5 Norte

Aunque su acceso no está sobre la Ruta 5 misma (vía transversal), el Túnel El Melón es parte del itinerario habitual entre Santiago y la zona de Los Vilos/La Serena. El PDF oficial 2025 fija tarifa única (manual y electrónica) para cada categoría: autos y camionetas $2.800; buses/camiones 2 ejes $5.100; buses/camiones >2 ejes $9.000; motos $800.

Medios de pago aceptados y qué cambia entre urbano e interurbano

En los tramos interurbanos de la Ruta 5 Norte el pago se realiza, por regla general, en casetas manuales (efectivo y, en muchas plazas, tarjetas bancarias). En cambio, a la salida norte de Santiago, Autopista Nueva Aconcagua utiliza pórticos free flow en sus accesos urbanos (Lo Marcoleta, Buenaventura, La Montaña, Lo Pinto), con cobro electrónico y TBP/TBFP, manteniendo además plazas en Lampa, Las Vegas, Pichidangui y El Melón con tarifa plana todo el día. Consulta la sección de tarifas del operador para confirmar tu medio de pago y, si usas telepeaje, revisa condiciones de Pago Tardío.

Regularización de pasos sin TAG en pórticos urbanos

Si circulas por un pórtico free flow de Nueva Aconcagua sin TAG, puedes regularizar el tránsito a través del portal de pagos tardíos indicado por la concesionaria (Pago Tardío de Transacciones con factor 1,25), dentro de los 30 días desde el paso. Pasado ese plazo, la concesión informará el tránsito como infracción al MOP (art. 114 de la Ley de Tránsito). El Pase Diario Interoperable urbano no regulariza estos pasos en esta autopista. Todo esto se encuentra explicitado en el afiche oficial de tarifas y condiciones.

Ejemplos prácticos de planificación de costos por tramo

Para estimar tu presupuesto, suma los peajes del trayecto real que harás. Por ejemplo, en un viaje Santiago → La Serena con automóvil liviano, normalmente combinarás plazas de Nueva Aconcagua (Lampa, Las Vegas, Pichidangui y, según ruta, El Melón) más los troncales del tramo Los Vilos–La Serena (Norte o Sur, según sentido). Usa las cifras oficiales señaladas arriba y verifica en el portal del MOP si hay cambios. Además, considera combustible y eventuales desvíos. La Dirección de Concesiones mantiene en su sitio el acceso directo a los PDFs actualizados por tramo.

Cómo evitar sobrecostos en temporada alta

Si tu ruta incluye los pórticos urbanos de Santiago, intenta pasar fuera de las ventanas TBP indicadas por la concesionaria (mañana y tarde, más fines de semana en horarios específicos) para pagar TBFP y reducir el gasto acumulado. En el resto de la Ruta 5 Norte, las plazas interurbanas no aplican tarifa diferenciada por hora: el valor es fijo durante el día.

Consejos de viaje y seguridad en la Ruta 5 Norte

Antes de salir, revisa tarifas oficiales del tramo, estado del tiempo, combustible y rutas alternativas. Lleva siempre efectivo para casetas interurbanas y considera que la fluidez en plazas urbanas depende del tránsito en horas punta. Si tu itinerario incluye laterales (por ejemplo, en Los Vilos–La Serena), revisa si aplica gratuidad lateral tras pagar el troncal en las dos horas siguientes, para optimizar desvíos hacia playas o localidades.

Servicios y asistencia

En todos los tramos concesionados operan patrullas viales y asistencia 24/7. Para el segmento Santiago–Los Vilos, la página de Nueva Aconcagua reúne teléfonos de emergencia, estado y tráfico, y enlaces a pago en línea. Para los demás tramos, consulta la sección “Peajes y Pórticos” del MOP, donde se publica la documentación que rige cada concesión y sus tarifas.

Preguntas frecuentes clave

¿Hay tarifas distintas por franja horaria en la Ruta 5 Norte?

Sí, pero solo en los pórticos urbanos de Autopista Nueva Aconcagua, donde rigen TBP/TBFP con ventanas horarias específicas. El resto de las plazas interurbanas (Lampa, Las Vegas, Pichidangui, El Melón; y las de los otros tramos al norte) operan con tarifa plana durante todo el día.

¿Cuál es la tarifa de Túnel El Melón para autos?

Para 2025, $2.800 (tarifa única manual y electrónica). Motos $800; buses/camiones 2 ejes $5.100; más de 2 ejes $9.000.

¿Cuánto pagan autos y motos en Los Vilos–La Serena?

Autos y camionetas: $4.050 en troncales, $1.050 en laterales. Motos: $1.200 en troncales y $300 en laterales (valores 2025). Revisa el PDF oficial para buses y camiones (2 ejes y >2 ejes).

¿Dónde encuentro los documentos oficiales de tarifas 2025?

En el portal del MOP: “Peajes y Pórticos”. Allí verás los PDFs de “Santiago–Los Vilos”, “Los Vilos–La Serena”, “La Serena–Vallenar”, “Vallenar–Caldera” y “Túnel El Melón”.

Cierre y recomendaciones finales

Para un viaje sin sorpresas por la Ruta 5 Norte, apóyate siempre en las fuentes oficiales: los PDFs del MOP por tramo y la página de la concesión urbana de salida de Santiago. Ajusta tu presupuesto con los valores vigentes 2025, considera las ventanas TBP si tomarás pórticos urbanos, y aprovecha beneficios como la gratuidad lateral en Los Vilos–La Serena tras pagar un troncal. Con esta información, podrás decidir horarios, paradas y medios de pago de forma informada, maximizando seguridad, fluidez y eficiencia en tus traslados.